Nouvelle limousine Mustang Ford Mach 4 avec moteur V8 hybride attendue

Image : Ford (image symbolique)

Ford se préparerait apparemment à lancer une version à quatre portes du Mustang équipée d’un puissant système hybride. Selon des rapports de sources internes lors d’une conférence, les détaillants américains auraient déjà vu le design final du modèle.

Le nouveau modèle serait produit sous le nom de Mach 4. Ce nom viserait à faire référence au modèle spécial particulièrement sportif Mach 1 tout en se distinguant du SUV électrique Mach-E. En termes de taille et de forme, la limousine serait similaire à la Porsche Panamera.

Le prix aux États-Unis devrait commencer autour de 40 000 dollars américains avant impôts, ce qui équivaut à environ 34 000 euros. Selon les rapports, ce véhicule sera capable d’atteindre une vitesse de 60 mph (0-97 km/h) en moins de 4,0 secondes. Les observateurs du véhicule ont mentionné la présence d’un système de propulsion hybride. D’après Autocar, celui-ci pourrait être basé sur le moteur V8 de 5,0 litres déjà utilisé dans le Mustang Coupé. Une version hybride pourrait s’avérer cruciale pour les marchés soumis à des normes d’émissions strictes comme l’Europe ou l’Asie.

Des concessionnaires aux États-Unis auraient été présentés au modèle berline à quatre portes Ford Mustang – et il pourrait être équipé d’un V8 hybride https://t.co/VDMf39BVJA pic.twitter.com/hZ55pvoL3S

— Autocar (@autocar) 11 août 2026

Le PDG de Ford, Jim Farley, a souligné par le passé que la marque resterait fidèle à son identité. « Nous ne construirons jamais de Mustang qui n’en serait pas un », a-t-il déclaré. Farley n’a pas exclu d’autres formes de carrosserie, comme une version à quatre portes, à condition qu’elles conservent les performances et l’« âme » du modèle original.

D’après les médias, le lancement commercial du Mach 4 à quatre portes pourrait avoir lieu d’ici la fin de la décennie. Il reste à voir si ce modèle sera exporté dans le monde entier. Christian Weingärtner, responsable européen des voitures particulières chez Ford, a indiqué à Autocar qu’il était ouvert à des modèles mondiaux dans de plus grands segments, dès lors que la demande le justifie.

Farley s’est montré sceptique vis-à-vis d’un Mustang entièrement électrique, malgré l’existence de prototypes correspondants. « J’examine d’autres utilisateurs de systèmes de propulsion 100 % électriques, comme ceux de la Formule E ou des entreprises telles que Rimac, et je ne crois tout simplement pas que ce soit la bonne solution pour le Mustang », a déclaré le dirigeant de l’entreprise. « C’est formidable pour d’autres modèles Ford – pensez seulement au succès mondial du Transit –, mais pas pour le Mustang. »

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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