Nouvelle prime d’achat de voiture électrique : 26 875 dossiers approuvés jusqu’au 1er août 2026
Image : Tesla
Début mai 2026, il est possible en Allemagne de demander une nouvelle prime gouvernementale pour l’achat de voitures électriques. Les particuliers peuvent obtenir une subvention allant de 1500 à 6000 euros lors de l’achat ou du leasing d’une voiture neuve, en fonction du type de propulsion, du revenu et de la taille de la famille. Seules les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 1er janvier 2026 sont éligibles. L’Office fédéral pour l’économie et le contrôle des exportations (BAFA) est chargé de la gestion de ce programme. Le BAFA a maintenant publié une première analyse à la date du 1er août 2026.
Les véhicules entièrement électriques et à pile à combustible, ainsi que certains hybrides rechargeables et véhicules équipés d’un appelé range extender (moteur à combustion servant de générateur électrique), sont éligibles au soutien financier. Le montant de base est de 3000 euros pour les véhicules entièrement électriques et à pile à combustible, et de 1500 euros pour les hybrides rechargeables et les véhicules à range extender. Une condition requise est un revenu annuel familial imposable ne dépassant pas 80 000 euros ; pour jusqu’à deux enfants, ce plafond augmente de 5000 euros par enfant, atteignant ainsi 90 000 euros au total. En outre, il y a 500 euros par enfant pris en compte, ainsi que des majorations liées au revenu : 1000 euros si le revenu annuel familial imposable est inférieur à 60 000 euros, et 2000 euros si ce dernier est inférieur à 45 000 euros.
Jusqu’à la date butoir du 1er août 2026, 26 875 subventions ont été accordées et 117 millions d’euros en aides financières versés, selon le BAFA. Parmi celles-ci, 24 794 subventions concernaient des véhicules électriques à batterie pure (BEV) et 2 081 des véhicules hybrides rechargeables (PHEV). En fonction du mode d’acquisition, les subventions se répartissaient entre 13 689 achats et 13 186 cas de location.
Dans la tranche de revenus allant de 0 à 45 000 euros, 13 064 subventions ont été enregistrées, entre 45 001 et 60 000 euros il y en avait 6 043, et entre 60 001 et 80 000 euros 6 840. Entre 80 001 et 85 000 euros ainsi qu’au-dessus de 90 000 euros, on comptait respectivement 714 et 214 subventions. En fonction de la structure du ménage, 17 042 subventions concernaient des ménages sans enfant éligible aux aides. Pour les ménages ayant un enfant éligible, 3 265 subventions ont été attribuées, et pour ceux ayant au moins deux enfants éligibles, 6 568.
Dans le classement des groupes industriels, Volkswagen occupe la première place avec 6239 autorisations, suivi de Tesla avec 4590 et de Stellantis avec 3838. Le groupe Hyundai Motor prend la quatrième place avec 2973 autorisations, tandis que le groupe Renault arrive en cinquième position avec 1659. Les autres places du top 10 sont occupées par le projet conjoint européen de Stellantis et Leapmotor avec 1456, BYD avec 1338, BMW avec 1324, Ford avec 968 et Toyota avec 393 autorisations.
Parmi les marques, Tesla occupe la première place avec 4590 autorisations. Viennent ensuite Skoda avec 2636, Cupra avec 1617, Hyundai avec 1579 et VW avec 1473 autorisations. Aux sixièmes à dixièmes places se trouvent Leapmotor avec 1456, Kia avec 1393, BYD avec 1338, Renault avec 1216 et BMW avec 1062 autorisations.
Classement des groupes industriels et des marques, 1er août 2026
Groupe industriel
Nombre
Marque
Nombre
1
Volkswagen
6239
Tesla
4590
2
Tesla
4590
Skoda
2636
3
Stellantis
3838
Cupra
1617
4
Hyundai
2973
Hyundai
1579
5
Renault
1659
VW
1473
6
Leapmotor
1456
Leapmotor
1456
7
BYD
1338
Kia
1393
8
BMW
1324
BYD
1338
9
Ford
968
Renault
1216
10
Toyota
393
BMW
1062
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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