Près d’un Hyundai sur trois vendu en octobre était un hybride, les prix élevés de l’essence incitant les acheteurs à changer de stratégie.
En octobre 2026, les véhicules hybrides représentaient un record de 29 % des ventes d’Hyundai aux États-Unis, en raison des prix de l’essence restant élevés.
Le Kia EV3, dont le prix est inférieur à 32 000 dollars, débute fort, dépassant déjà en ventes le plus grand crossover électrique EV6.
Les ventes de véhicules électriques et hybrides des deux constructeurs coréens se sont redressées après une baisse plus faible en 2025.
Mardi, le constructeur a indiqué que 29 % du volume total des ventes d’Hyundai aux États-Unis en octobre étaient des véhicules hybrides. Il s’agit du pourcentage le plus élevé jamais enregistré pour ces motorisations électriques ou hybrides chez ce constructeur coréen, grâce aux acheteurs qui recherchent des voitures plus économes en carburant en raison des prix de l’essence restant élevés depuis le début de la guerre américaine en Iran.
Hyundai ne détaille pas les ventes de véhicules hybrides dans ses rapports mensuels, les regroupant plutôt sous les noms des différents modèles. Cependant, l’entreprise a indiqué que les versions hybrides du Santa Fe et du Palisade ont établi de nouveaux records de ventes en octobre. Par ailleurs, les ventes du véhicule entièrement électrique Ioniq 5 ont connu une reprise, avec une hausse de 21 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre 1 981 unités.
Hyundai a vendu 73 452 véhicules en octobre, ce qui représente une augmentation de 5 % par rapport au même mois de l’année précédente. Ses ventes sur l’ensemble de l’année s’élèvent désormais à 770 916 unités, soit une hausse de 3 % par rapport à 2025.
Photo de : Patrick George
La marque sœur Kia a également enregistré des ventes records pour l’ensemble de ses véhicules ainsi que pour ceux électrifiés. Elle a vendu 80 008 véhicules le mois dernier, portant son total sur l’année à 747 394 unités, juste derrière Hyundai.
Les ventes de modèles hybrides de Kia ont augmenté de 114 % par rapport à l’année précédente, grâce à une forte demande pour les versions hybrides des populaires SUV Sportage et Sorento ainsi que du monospace Carnival. Mais la nouvelle la plus intéressante concerne la reprise des ventes de véhicules électriques de Kia, qui connaissaient des difficultés depuis plusieurs trimestres.
Les ventes du EV9 à trois rangées ont bondi de 111 % pour atteindre 1 406 unités, tandis que celles du EV6 ont augmenté de 58 % pour atteindre 803 unités. Kia a également vendu 976 unités du EV3, plus abordable, dont la production et les livraisons sont encore en cours d’augmentation suite à son lancement récent aux États-Unis.
Cependant, ces chiffres de croissance des véhicules électriques présentent une réservation. Le Ioniq 5, l’EV6 et l’EV9 ont tous connu un octobre 2025 particulièrement faible, avec une chute brutale des ventes suite à l’expiration du crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques un mois plus tôt.
Photo de : Tim Levin/InsideEVs
Les mois précédant la date butoir de septembre 2025 ont vu les acheteurs se précipiter pour bénéficier de l’incitation, ce qui a déplacé la demande vers ce moment et entraîné une baisse des ventes par la suite. Le marché des véhicules électriques dans son ensemble s’est progressivement remis depuis, le troisième trimestre affichant ses meilleures performances depuis lors.
Qu’en pensez-vous ?
L’EV3 pourrait, quant à lui, donner un nouvel élan à la gamme électrique de Kia. Avec un prix débutant à 31 385 dollars, frais de livraison inclus, il fait partie des véhicules électriques les moins chers en vente aux États-Unis, aux côtés du Nissan Leaf et du Chevrolet Bolt. Nous avons récemment testé ce petit crossover électrique et pensons qu’il offre vraiment une excellente relation qualité-prix.
Hyundai pourrait également voir son activité de véhicules électriques se développer davantage au cours des prochains mois. Le constructeur s’apprête à fournir à Waymo des dizaines de milliers de robotaxis basés sur l’Ioniq 5, a déclaré en septembre le PDG de Hyundai, José Muñoz. Cela pourrait représenter une nouvelle source de demande pour son crossover électrique, en plus des consommateurs individuels.
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