La fonction d’urgence est sur le point de tomber en panne – Anne n’a reçu aucune information du concessionnaire.

Des voitures équipées d’une touche SOS qui cesseront de fonctionner en 2027 sont toujours vendues en Norvège, mais Anne Hvaleby n’a reçu aucune information à ce sujet lorsqu’elle a acheté sa nouvelle voiture électrique.

22.10.2026 10:16 | Mise à jour à 12:16

En avril 2026, Anne Hvaleby est sortie satisfaite du concessionnaire de Gjøvik avec sa toute nouvelle Suzuki eVitara.

Cette voiture électrique, comme la plupart des autres véhicules récents sur les routes norvégiennes, est dotée d’un système appelé eCall.

Il s’agit d’une fonction de sécurité importante qui permet à la voiture d’appeler automatiquement les services d’urgence en cas d’accident grave – elle partage également des données sur l’emplacement du véhicule. Les conducteurs peuvent aussi utiliser manuellement la touche SOS située au plafond.

Mais le soir du Nouvel An 2027, le système eCall de la nouvelle voiture d’Anne cessera de fonctionner. En effet, ce système utilise le réseau 2G, qui sera désactivé par Telenor le 31 décembre 2027.

Aucune information de la part du concessionnaire

– Je n’ai reçu aucune information de la part du concessionnaire indiquant que eCall cesserait de fonctionner dans ma voiture en 2027, déclare Anne à elbil.no.

C’est seulement en découvrant un article sur le réseau 2G dans un magazine automobile qu’elle a commencé à se demander si cela pouvait également concerner sa voiture.

Cela a été confirmé lorsqu’elle a de nouveau contacté le concessionnaire.

– Le concessionnaire a répondu qu’ils disposaient d’informations à ce sujet sur leur site web et estimait que c’était une information suffisante.

Anne estime que ce n’est pas suffisant :

– Ils ont vendu une voiture présentant un défaut majeur. Ils auraient dû me fournir des informations écrites avant que je ne signe le contrat de vente, affirme-t-elle.

Avocat : – Ils ont vendu une voiture avec des défauts

Anne Hvaleby est membre d’Elbilforeningen, et après avoir découvert le défaut, elle a contacté le service clientèle de cette association, qui a ensuite pris contact avec le cabinet d’avocats Molteberg Nilsen.

L’un des avantages pour les membres d’Elbilforeningen est un tarif fixe réduit pour la gestion des litiges, et l’association souhaitait savoir si Anne avait une bonne cause.

• Nous pensons que le vendeur a vendu une voiture qui, selon la loi sur la protection des consommateurs, ne répond pas aux exigences en matière de durabilité, de fonctionnalité et de sécurité, déclare Emil Morgenlie Skei, avocat chez Molteberg Nilsen.
• Et les informations sur un site Internet ne suffisent-elles pas ?
• Non. On peut vendre un produit défectueux, mais le vendeur doit accepter explicitement cette anomalie. Une simple mention sur un site Internet n’est pas suffisante, affirme Skei.

Il est possible de saisir les tribunaux

– Je trouve stupide d’avoir acheté une voiture neuve qui manque d’une fonction de sécurité essentielle. Cela affectera également sa valeur lorsque je voudrai la revendre, dit Anne.

Elle espère que le concessionnaire acceptera de corriger cette défaut.

L’avocat Skei estime qu’Anne a un avantage majeur :

• La exigence principale et naturelle est généralement de pouvoir obtenir une solution, c’est-à-dire être échangé contre un système eCall compatible 4G/5G sans frais pour le consommateur. Il convient toutefois de noter que le consommateur ne peut pas exiger précisément une solution technique donnée si cette modification n’existe pas, ne peut pas être homologuée, ou serait excessivement coûteuse pour le vendeur.
• D’après notre évaluation, une remise constitue l’exigence la plus réaliste lorsque la correction est impossible ou disproportionnée, ou lorsqu’il est évident qu’elle ne sera pas mise en œuvre.

Elbilforeningen : – Un point important

La secrétaire générale de l’Elbilforeningen, Christina Bu, estime que l’histoire d’Anne Hvalebys est importante, et ce, pour des raisons principielles.

• Je suis heureuse qu’Anne nous ait contactés, et que nos avocats aient clairement défini quels droits vous avez en tant que acheteur de voiture électrique, dit Bu.
• C’est une question cruciale pour les nouveaux acheteurs de voitures. Acheter une voiture électrique est coûteux, et il s’agit de s’assurer que le véhicule acheté restera fiable pendant de nombreuses années.

Elle espère que le secteur informera mieux les clients à l’avenir.

– Les informations sur un site Internet ne sont pas suffisantes ; l’acheteur doit être spécifiquement informé que l’eCall ne fonctionnera pas lorsque le réseau 2G sera désactivé. Je conseille aux nouveaux acheteurs de bien suivre les instructions – lire attentivement le contrat et poser des questions au revendeur, recommande Bu.

Cela peut également s’appliquer aux nouveaux véhicules électriques

NRK a écrit en février que la désactivation du 2G affecterait environ 700 000 voitures dans le parc automobile norvégien.

Bien que de nombreux constructeurs automobiles aient déjà adopté le 4G/5G, des véhicules électriques continuent d’être vendus en Norvège dont les fonctions de sécurité essentielles cesseront de fonctionner un peu plus d’un an plus tard.

«De nombreuses voitures seront touchées, mais il est difficile d’établir une liste complète des modèles qui seront affectés lorsque les réseaux 2G et 3G disparaîtront progressivement», écrit Bilia, l’une des plus grandes chaînes de revendeurs de voitures en Norvège, sur son site Internet.

C’est justement là que réside la difficulté, d’après notre expérience après avoir cherché en ligne une liste des modèles concernés. Bilia évoque ces facteurs comme explication à ce phénomène :

Si la voiture prend en charge un réseau 4G ou supérieur.

La manière dont la fonction e-Call a été intégrée au moment de la production de la voiture.

Quelles fonctions connectées sont présentes dans la voiture.

L’avocat de Molteberg, Nilsen, conseille aux nouveaux acheteurs de voitures de vérifier ce que leur véhicule dispose réellement.

• Si vous n’êtes pas sûr, demandez une confirmation écrite au concessionnaire ou à l’importateur concernant le numéro VIN de la voiture.
• Ensuite, vous devez envoyer une réclamation écrite au concessionnaire, avec copie à l’importateur, afin d’obtenir une correction gratuite ou une remise, dans un délai de deux semaines, selon Skei.

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Cependant, les systèmes de navigation des voitures ne sont pas affectés par la fermeture du réseau 2G.

De plus, l’administration des routes a précisé que le système eCall, qui ne fonctionne pas en raison de la fermeture du réseau 2G, n’entraînera aucune conséquence lors des contrôles périodiques des véhicules, mieux connus sous le nom de contrôle UE.

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L’article « Fonction d’urgence bientôt morte – Anne n’a reçu aucune information du vendeur de voiture » est paru en premier sur Norsk elbilforening.