Dès son arrivée en Espagne, GAC présente son propre Land Rover Defender hybride avec un volume de coffre de 1 860 litres pour 21 000 €.

23/09/2026 15:30

Mis à jour le

23/09/2026 15:30

Le mois dernier, en juin, GAC a annoncé son entrée sur le marché espagnol avec deux premiers modèles : le GAC Aion V et le GAC Aion UT. Il s’agit de deux SUV électriques auxquels bientôt rejoindront d’autres membres de la famille chinoise. En Chine, la marque a récemment présenté officiellement le Yue 7, un SUV hybride rechargeable conçu pour concurrencer directement le Fang Cheng Bao Ti 7, l’un des modèles phares de ce type de véhicule robuste au look tout-terrain.

La voiture, qui arrivera prochainement sur les marchés internationaux sous le nom de GAC XT80, confirme l’intérêt croissant des constructeurs chinois pour ce type de véhicules au look robuste et carré, similaires à un Land Rover Defender. Un domaine où BYD avait jusqu’à présent l’avantage avec le Ti 7, et où GAC souhaite maintenant se faire une place grâce à un produit aux spécifications très similaires et à un prix légèrement plus compétitif.

Une carrosserie robuste et un système hybride rechargeable

Le Yue 7 peut être défini comme un véhicule tout-terrain de grande taille doté d’une structure monocoque, avec un design aux lignes carrées comprenant de larges empattements, des phares rectangulaires, une porte arrière rabattable latéralement et des poignées de portes classiques. Ses dimensions sont de 5 045 mm de long, 2 004 mm de large et 1 933 mm de haut, avec une empattement de 2 900 mm. La hauteur au sol de série est de 230 mm, bien que cette valeur puisse monter jusqu’à 310 mm grâce à la suspension pneumatique, une différence notable conçue pour améliorer ses capacités tout-terrain en cas de besoin.

Mécaniquement, le Yue 7 est équipé d’un système hybride rechargeable avec un moteur à essence de 1,5 litre qui développe 125 kW (170 ch). La version de base dispose d’une propulsion avant avec un moteur électrique de 205 kW (279 ch), et accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes. La version à propulsion totale ajoute un moteur électrique supplémentaire sur l’essieu arrière, offrant une puissance maximale de 220 kW (299 ch), ce qui réduit le temps d’accélération à 4,2 secondes. Le Yue 7 est disponible avec deux capacités de batterie : 28,3 kWh et 50 kWh, qui assurent une autonomie électrique comprise entre 161 et 261 kilomètres selon le cycle CLTC, soit entre 132 et 214 kilomètres selon le cycle européen WLTP.

Un intérieur avec un coffre allant jusqu’à 1 860 litres

L’habitacle du Yue 7 peut accueillir cinq passagers, avec un tableau de bord court et robuste intégrant un écran panoramique de 1,1 mètre sous le pare-brise, très similaire au Panoramic View du BMW iX3, un écran tactile de 15,6 pouces et un bloc de trois montres analogiques derrière le volant. La boîte de vitesses se trouve sur la colonne de direction, tandis que le tunnel central comprend des blocs de boutons physiques, un chargeur sans fil pour le téléphone portable, une poche secrète et deux porte-gobelets. Les sièges de la deuxième rangée peuvent être inclinés jusqu’à 127 degrés, et le coffre offre une capacité de 745 litres, pouvant être augmentée à 1 860 litres en rabattant les sièges arrière.

Le Yue 7 est équipé du système de conduite assistée ADiGO 3.0, qui s’appuie sur un total de 27 capteurs. La version haut de gamme ajoute un capteur LiDAR monté sur le toit, doté de 192 lignes de résolution, compatible avec la fonction de navigation en pilote automatique (NOA), capable de conduire de manière autonome d’un point à un autre, tant en milieu urbain qu’autoroutier. Il s’agit cependant d’un système d’assistance de niveau 2, le conducteur devant donc rester vigilant en permanence.

Quatre finitions et un prix conçu pour concurrencer BYD

Le Yue 7 est disponible en Chine en quatre niveaux de finition, avec un prix de catalogue avant remise compris entre 169 800 et 215 800 yuans, soit environ 22 074 et 28 054 euros. Grâce à une remise temporaire, cette fourchette peut être réduite jusqu’à 161 800-207 800 yuans, soit entre 21 034 et 27 014 euros. À titre de référence, le BYD Ti 7 se vend en Chine entre 179 800 et 239 800 yuans, soit environ 23 374 et 31 174 euros, ce qui place le Yue 7 à un prix légèrement plus compétitif par rapport à son principal concurrent.