MyWheels fonctionne désormais à 80 % en mode électrique.
Le service de location de voitures MyWheels élargit son parc avec 450 véhicules électriques. Avec 300 Renault 4 et 150 Ford Puma, la flotte passe à plus de 3 000 véhicules en location, dont 80 % sont désormais entièrement électriques. Ainsi, MyWheels consolide sa position en tant que plus grand fournisseur de voitures électriques en location aux Pays-Bas.
Renault 4 et Ford Puma renforcent l’offre
Cet élargissement comprend 300 modèles Renault 4 E-Tech et 150 Ford Puma Gen-E. Le Renault 4 fait déjà partie du parc, tandis que le Ford Puma électrique est une nouveauté pour MyWheels. Ces véhicules seront distribués cette année dans différentes villes néerlandaises, dont Amsterdam, Utrecht, Eindhoven, Rotterdam et La Haye.
Avec plus de 3 000 voitures en location, MyWheels a déjà constitué une flotte assez importante. Selon l’entreprise, 80 % d’entre elles sont entièrement électriques, ce qui en fait, selon ses dires, le plus grand catalogue de voitures électriques en location aux Pays-Bas. Les nouvelles voitures sont principalement déployées dans les lieux où la demande de voitures en location est élevée.
La Renault 4 E-Tech, avec ses dimensions compactes, cinq places assises et un espace de bagages de 420 litres, constitue un choix pratique. La Ford Puma Gen-E offre également cinq places assises et un espace de bagages remarquablement grand pour sa taille. Ces deux modèles s’adressent aux utilisateurs qui recherchent plus d’espace que celui offert par la Renault 5, par exemple.
La gamme de MyWheels comprend désormais des voitures électriques compactes ainsi que des modèles plus grands tels que le Hyundai Kona, le Kia e-Niro et le Tesla Model 3. Le fourgon électrique Kia PV5 fait également partie du parc de véhicules.
Comment fonctionne MyWheels ?
Avec MyWheels, vous réservez une voiture via une application, sans avoir besoin de posséder vous-même de véhicule. Après vous être enregistré avec votre permis de conduire, vous voyez quels véhicules en partage sont disponibles à proximité. Vous choisissez une voiture et la réservez pour une période donnée. Vous ouvrez et fermez la voiture avec votre smartphone. Une fois utilisée, vous la ramenez au parking ou à la zone indiqués.
Je paie pour le temps réservé et les kilomètres parcourus. La recharge, l’assurance, l’entretien et l’aide en cas de panne sont inclus. En cas de dommage, un frais de franchise peut s’appliquer. Plus d’informations sont disponibles sur le site de MyWheels.
Quel est le coût de MyWheels ?
MyWheels propose trois formes d’abonnement. L’abonnement gratuit Start est destiné à un usage occasionnel. Ceux qui conduisent plus fréquemment peuvent bénéficier d’une réduction sur les coûts de trajet avec les abonnements Plus ou Pro.
Abonnement
Frais mensuels
À partir de par heure
À partir de par km
Start
Gratuit
4,29 €
0,44 €
Plus
10 €
3,86 €
0,39 €
Pro
25 €
3,22 €
0,33 €
Prix à partir de pour la classe de voiture la moins chère. Avec Start, il y a un supplément de 1,50 € par trajet.
Avec Plus, vous bénéficiez d’une réduction de 10 pour cent sur le prix du trajet, tandis qu’avec Pro c’est 25 pour cent. Les deux abonnements payants peuvent être résiliés chaque mois sans frais d’entrée. Les voitures plus grandes sont plus chères. Les tarifs actuels varient selon la catégorie de la voiture et sont affichés à l’avance dans l’application. Les nouveaux utilisateurs ont actuellement accès gratuitement à Pro pendant trois mois.
Le fait qu’une voiture en location soit moins chère qu’une voiture personnelle dépend principalement de son utilisation. Ceux qui conduisent seulement de temps en temps économisent sur les coûts fixes tels que l’amortissement, l’assurance et l’entretien. En revanche, en cas d’utilisation fréquente ou de réservations longues, les frais par heure et par kilomètre peuvent s’avérer assez élevés.
Les voitures électriques en location fournissent également de l’électricité
MyWheels mise en outre sur le chargement bidirectionnel. En collaboration avec We Drive Solar et le Groupe Renault, 350 voitures électriques partagées adaptées à la technologie Vehicle-to-Grid (V2G) circulent déjà à Utrecht et à Eindhoven. Grâce à cette technologie, les voitures peuvent restituer de l’électricité au réseau grâce à des bornes de charge appropriées.
Cela se produit lorsque les voitures sont garées et que leur batterie contient suffisamment d’énergie. L’électricité restituée peut aider à atténuer les pics de demande d’électricité. Avec l’augmentation du nombre de Renault 4, MyWheels se prépare à une croissance supplémentaire de cette flotte V2G. Le nombre exact de ces 300 nouveaux véhicules capables de charger bidirectionnellement n’a pas encore été annoncé.
Le partage de voitures progresse, mais ne remplace pas toutes les voitures personnelles
La poursuite de l’électrification de MyWheels s’inscrit dans une évolution plus large où, surtout en zone urbaine, de plus en plus de conducteurs choisissent le covoiturage de voitures. Une voiture partagée peut être intéressante pour ceux qui n’ont pas besoin d’une voiture tous les jours ou qui n’ont pas la possibilité de se recharger électriquement chez eux.
En même temps, le covoiturage présente des limites. La disponibilité varie selon l’endroit, la voiture doit généralement être ramenée à son emplacement de stationnement initial et les frais horaires s’accumulent pendant une réservation. Pour ceux qui conduisent tous les jours, posséder sa propre voiture ou en louer une reste souvent plus pratique.
Avec l’arrivée de 450 nouvelles voitures électriques, l’offre de MyWheels deviendra au moins plus importante et plus variée. L’expansion ultérieure du chargement bidirectionnel peut en outre renforcer l’importance des voitures électriques partagées pour le système énergétique.
Texte : Marc Verweij