La MVG teste des midibus électriques en service régulier

Image : MVG

La Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) teste de nouvelles solutions pour le fonctionnement des bus. Dans le cadre d’une adaptation du réseau de bus en fonction de la demande, la MVG souhaite essayer l’utilisation de véhicules plus petits.

Aux fins de cette étude, la MVG fera circuler deux midibus électriques sur les lignes au cours des prochaines semaines afin d’obtenir des informations grâce à leur utilisation en conditions réelles. Il s’agit concrètement du Solaris Urbino 9 LE electric et du Wrightbus WB9 9M BUS EU. Le Solaris dispose d’une capacité de stockage allant jusqu’à 350 kWh ; le fabricant ne précise pas de distance de parcours exacte. Le Wrightbus devrait permettre une autonomie allant jusqu’à 300 kilomètres par charge, avec une capacité de stockage de 282 kWh.

Les véhicules de cette catégorie mesurent généralement entre 8 et 10 mètres de long et peuvent accueillir de 50 à 60 passagers. Ils conviennent surtout pour desservir des zones résidentielles où les conditions routières sont restreintes et où la demande de passagers ne justifie pas l’utilisation de grands bus.

En août, les deux véhicules seront d’abord mis en service en parallèle toute la journée sur la ligne 135, puis ce sera le tour du Wrightbus WB9 9M BUS EU.

Parallèlement, la MVG prépare, en collaboration avec MAN et son partenaire technologique Adastec, l’introduction d’un bus électrique automatisé dans le cadre du projet de recherche Minga.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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