Musk félicite Tesla Australie – Mise à jour des ventes de véhicules électriques en août

ABC interviewe David. Photo fournie par Majella Waterworth.

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Dans un post récent sur X, Elon Musk a félicité Tesla Australia en réponse à ce message de Tesla Australia et Nouvelle-Zélande : « Pour la première fois de l’histoire, les véhicules électriques ont dépassé en ventes les véhicules à moteur thermique en Australie Le Model Y a été le véhicule n°1 et Tesla la 3e marque la plus vendue au total pour le mois d’août. »

« Félicitations, Tesla Australia ! » a répondu Musk.

Ce n’était pas seulement une victoire pour Tesla. Plus de 35 % de tous les véhicules vendus en Australie au mois d’août étaient électriques ! Sur les 109 000 voitures vendues, 27 000 étaient des véhicules électriques purs (une hausse de 170 % par rapport à l’année précédente) et 10 591 étaient des véhicules hybrides rechargeables.

Même les médias traditionnels prêtent attention à la situation. Le graphique suivant a été diffusé dans l’émission « On the Money » de SBS.

CarExpert a publié le titre et la sous-titre suivants : « VFACTS août 2026 : Les véhicules électriques dépassent en ventes les voitures à essence, diesel et hybrides au cours d’un mois record. Le Tesla Model Y a dominé les classements, marquant pour la première fois une part de marché record avec des ventes supérieures à celles de tous les autres types de véhicules.

Puis l’article ajoute : « Pour donner un contexte, 25 824 véhicules à essence ont été livrés, suivis de 23 608 véhicules diesel et de 18 662 véhicules hybrides. »

La Commission australienne de radiodiffusion (ABC) est venue assister à notre modeste rencontre du matin autour d’un café et a interviewé Adam Nelson, président de l’Australian Electric Vehicle Association—Qld, ainsi que moi-même. Ils cherchaient des images de qualité moyenne pour un article sur les véhicules électriques, mais ont obtenu bien plus d’informations et d’enthousiasme qu’ils ne l’escomptaient. Le journaliste a promis de partager un lien une fois les images diffusées. Je le partagerai dès qu’il sera disponible.

Si l’on regarde les dix véhicules les plus vendus en Australie pour le mois d’août 2026, trois sont des véhicules électriques à batterie. Je me souviens avoir vu cela dans les rapports chinois, où les dix meilleurs véhicules et les dix meilleurs modèles électriques étaient regroupés. Il semble que l’Australie suive la même tendance. Vous pouvez deviner à quel point je suis excité ! Soyez patients, nous allons approfondir ce sujet.

Les dix véhicules les plus vendus en Australie en août, quel que soit leur type de transmission, étaient :

Tesla Model Y — 6 414

Toyota RAV4 — 5 470 (dont certains sont des véhicules hybrides et hybrides rechargeables)

Toyota HiLux — 4 833

Toyota Prado — 2 475

Ford Ranger — 2 440

BYD Sealion 7 — 2 213

Chery Tiggo 4 — 2 012

GWM Haval Jolion — 1 891

Zeekr 7X — 1 748

Isuzu D Max — 1 708

Présents juste en dehors des dix premiers mais prêts à bondir se trouvaient le Jaecoo J5, le BYD Shark et le Geely EX2. Ce dont nous avons vraiment besoin, ce sont de bons véhicules utilitaires électriques. Alors là, ce sera la fin du jeu. « Toutes les marques chinoises figurant dans le top 10, ainsi que Tesla, ont enregistré une hausse par rapport à l’année précédente ; toutes les autres marques, en revanche, ont vu leur chiffre d’affaires baisser. » Toutes les autres marques ! En Australie, l’industrie automobile traditionnelle a du mal à s’en sortir. Comme nous l’avons demandé précédemment, peut-elle survivre sans marchés d’exportation ? Lisez notre analyse ici. Le temps presse. S’agit-il de marques déjà mortes qui marchent encore ?

D’après CarExpert, plus de la moitié des Model Y vendus récemment étaient des Model Y Long. En juillet, 2 429 unités du Model YL ont été livrées (plus que les 2 215 unités du Model Y standard à 5 places). En août 2026, on comptait 3 236 livraisons (encore plus que les 3 178 unités du Model Y standard à 5 places).

Nous avons apprécié la visite du Model YL au concessionnaire Tesla. Il y a quelques années, lorsque nos cinq enfants vivaient encore à la maison, nous aurions été tentés. Au lieu de cela, nous avons dû nous contenter d’une Toyota Tarrago. Voici quelques photos de la dernière version du Model Y :

Je suppose que je vous ai fait attendre assez longtemps. Alors…

Voici les dix meilleurs véhicules électriques à batterie les plus vendus en Australie pour le mois d’août :

Tesla Model Y — 6 414 | 31 454 depuis le début de l’année

BYD Sealion 7 — 2 213 | 17 277

Geely EX5 — 1 947 | 10 737

Zeekr 7X — 1 748 | 9 172

Omoda Jaecoo J5 — 1 672 | 8 910

Geely EX2 — 1 279 | 1 753

Tesla Model 3 — 1 271 | 4 597

BYD Atto 2 — 1 122 | 7 737

Kia EV5 — 612 | 4 213

Kia EV3 — 515 | 3 977

Aucun véhicule japonais ? Aucun européen ? Toyota se classe vers la 15e place, avec un peu plus de 400 unités vendues du BZ4X. J’attends avec impatience la mise sur le marché de toute sa gamme entièrement électrique. La Mazda 6e débute bien, avec 382 unités vendues. Même les concessionnaires semblent surpris par cette nouvelle Mazda électrique chinoise. Le meilleur résultat obtenu par les Européens est celui de la Volkswagen ID.4, à la 20e place.

Dans la bataille des marques, BYD est en tête, mais de justesse, devançant Tesla d’environ 3 000 voitures — ce n’est même pas la moitié d’un chargement ! En troisième position se trouve Geely, avec seulement un tiers du nombre de ventes, suivie par Zeekr et Kia.

Les politiciens s’attribuent le mérite de ce « changement structurel », affirmant qu’il est dû à la nouvelle norme d’efficacité des véhicules. À mon avis, il est plutôt imputable aux véhicules chinois offrant une bonne relation qualité-prix, ainsi qu’à l’insécurité croissante de l’approvisionnement en carburant à essence et au diesel — malgré les campagnes persistantes de désinformation dans les médias. Quelle que soit la raison, c’est une raison de célébration pour la communauté des véhicules électriques en Australie.

Chaque fois que l’Australie fait un pas en avant en termes de pénétration des véhicules électriques, on entend toujours la même réserve : « Il n’y a pas assez de chargeurs rapides publics. » C’est ce que prétend la FCAI. Selon mon expérience personnelle, le réseau de charge fonctionne très bien, merci, et quiconque souhaite des données concrètes peut consulter Open Charge Map. Consultez la carte ici ou ici.

Une enquête récente menée par le NSW pour le compte de la NRMA (National Roads and Motorists Association) indique un avenir prometteur pour les véhicules électriques, seuls 17 % des personnes interrogées affirmant ne pas envisager d’acheter un véhicule électrique. Le principal facteur incitant à l’acquisition de tels véhicules n’est plus la préoccupation environnementale, mais plutôt le coût : 34¢/kWh pour l’électricité contre 2,50 $ le litre d’essence. Les principales inquiétudes semblent être « combien de temps la batterie durera-t-elle ? » et « que se passe-t-il en cas de panne ? ». La peur, le doute et l’incertitude ont bien joué leur rôle ; davantage d’informations seront nécessaires pour dissiper ces craintes.

Pouvons-nous atteindre 40 % de pénétration en Australie d’ici Noël ? Avec des déploiements records de panneaux solaires et de batteries, ainsi que des voitures électriques abordables et hautement technologiques, l’avenir des automobilistes australiens est radieux et électrique.