Munich deviendra une partie du Centre allemand pour la mobilité de demain.
Le ministère fédéral des Transports a désigné Munich comme cinquième site du Centre allemand pour la mobilité de demain. Le projet RISE y occupe une place centrale – acronyme pour fonctionnement régulier, intégration, mise à l’échelle et développement de systèmes de mobilité automatisés dans les transports en commun.
Caméras et capteurs sur un bus autonome MAN (image symbolique)
Image : MAN
Avec le nouveau projet RISE dans le cadre du DZM, Munich devient encore davantage un centre de recherche pour la conduite autonome dans les transports en commun. Ainsi, le projet MINGA de Munich prépare déjà l’essai public de navettes électriques autonomes ainsi que d’un bus électrique autonome sur lignes.
En même temps, il existe de plus grandes intersections entre les projets MINGA et RISE : parmi ceux de MINGA figurent notamment SWM/MVG, MAN, MVV et l’Université technique de Munich ; pour RISE, le ministère des Transports cite également MAN, MVV, SWM/MVG et l’Université technique de Munich, ainsi que en plus l’Université Ludwig-Maximilian, UnternehmerTUM et l’Université de la Bundeswehr de Munich comme partenaires.
On peut donc considérer RISE comme une étape logique suivant MINGA : tandis que MINGA vise principalement à tester en pratique des technologies de conduite autonomes, RISE s’intéresse à la manière dont de telles technologies peuvent être transférées d’projets de recherche et de test isolés à un fonctionnement régulier et permanent. Le ministère des Transports mentionne expressément les processus d’homologation, l’intégration dans les services de transport existants, la mise à l’échelle et le développement ultérieur comme thèmes centraux de RISE.
Ulrich Lange, secrétaire d’État parlementaire auprès du ministre fédéral des Transports, déclare : « Une mobilité innovante naît là où la recherche et son application se rencontrent. C’est précisément ce pour quoi existe le DZM. Avec Munich, un cinquième site important s’ajoute aujourd’hui. Le projet RISE réunit la science, les entreprises et la pratique du transport, et vise à faire passer la mobilité automatisée de la phase de recherche au fonctionnement quotidien. Munich est un site exceptionnel à cet égard. Cela se reflète également dans la décision de la Commission européenne d’organiser la Transport Research Arena 2030 à Munich. Nous souhaitons exploiter ces potentiels et développer davantage le DZM en tant que réseau national pour la recherche appliquée en matière de mobilité. »
Le DZM a été annoncé en 2020 encore sous le ministre des Transports de l’époque, Andreas Scheuer (CSU), et ouvert en 2021. Cependant, sous le gouvernement de coalition dirigé par Olaf Scholz (SPD), une nouvelle orientation a été adoptée, menant à la création d’une structure nationale de réseau et de financement basée sur des projets par le ministère fédéral des Transports. À ce jour, il existe quatre sites dotés de priorités différentes :
- À Hambourg, des solutions intelligentes utilisant des technologies de capteurs en combinaison avec l’intelligence artificielle sont développées et testées pour leur application dans la mobilité routière et ferroviaire. Ces projets sont mis en œuvre sous la direction du Hamburg Wireless Innovation Competence Center (HAWICC).
Le nouveau site à Munich peut désormais être interprété comme une déclaration du ministère fédéral des Transports en faveur de la structure de réseau et de soutien correspondante.
