M&S élargit sa flotte de camions électriques avec les modèles DAF XD

Marks & Spencer déploie dix camions DAF XD électriques dans son réseau logistique au Royaume-Uni. L’un de ces véhicules est équipé d’un nouveau système d’inversion qui alimente directement une remorque réfrigérée depuis la batterie du camion, éliminant ainsi le besoin d’une unité de réfrigération fonctionnant au diesel. Cinq des nouveaux camions sont déjà en service, tandis que les cinq restants doivent entrer en fonction plus tard cette année. Ils rejoignent la flotte existante de Marks & Spencer (M&S), composée de huit camions articulés électriques à batterie et de cinq camions rigides électriques à batterie. Les tracteurs DAF XD Electric, dont la production en série a débuté en septembre de l’année dernière, sont équipés d’une batterie de 525 kWh (462 kWh utilisables). Le distributeur prévoit que ces véhicules fonctionneront avec un poids total entre 32 et 42 tonnes et atteindront des distances journalières allant de 250 à 300 miles (402 à 483 kilomètres), en fonction du profil de la route, de la charge utile et des conditions d’exploitation. Selon l’entreprise, le camion actuellement en service a régulièrement parcouru jusqu’à 300 miles avec une seule charge dans des conditions réelles. M&S souligne que l’un des nouveaux véhicules électriques DAF XD est équipé d’un inverseur intégré qui permet d’alimenter directement un remorque réfrigérée à partir de la batterie haute tension du camion. Ce système convertit l’énergie électrique continue de la batterie du véhicule en électricité alternative pour l’unité de réfrigération de la remorque, éliminant ainsi le besoin d’un moteur de réfrigération fonctionnant au diesel. Selon le détaillant, il s’agit de la première application de cette technologie sur un camion DAF au Royaume-Uni. La technologie d’inversion a été développée dans le cadre du projet eFREIGHT 2030, qui fait partie du programme Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator (ZEHID) du gouvernement britannique. M&S affirme que l’électrification des remorques réfrigérées représente « un pas important vers la transition vers des opérations de transport entièrement électrifiées ». Les camions électriques seront utilisés tant pour la distribution régionale que pour la logistique alimentaire de détail sur des itinéraires de courte et moyenne distance. En fonction des exigences opérationnelles, ces véhicules fonctionneront en service simple ou double, et il est prévu qu’ils parcourront environ 100 000 kilomètres par an par véhicule. Adapter notre réseau logistique est essentiel pour atteindre nos objectifs de zéro émissions prévus dans notre Plan A », a déclaré Mick Pethard, responsable du parc de véhicules du groupe M&S. « Nous sommes déterminés à réduire les émissions de carbone liées à nos transports, et grâce à la collaboration avec Gist et DAF, nous pouvons tester de nouvelles technologies, diminuer les émissions de carbone, économiser de l’énergie et améliorer l’efficacité opérationnelle dans toute l’entreprise. marksandspencer.com