Moka de mer à moins de 400 000 couronnes
Opel lance le Mokka GSE en Norvège, doté de 281 chevaux, d’un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et de technologies tirées des voitures de rallye électriques du marché. Le prix de lancement commence à 396 150 couronnes.
30.09.2026 11:32 | Mise à jour à 11:32
Stellantis a visiblement déjà mis en marche sa imprimante et propose une nouvelle petite voiture portant l’ADN des véhicules de course.
Ceux qui sont bien informés reconnaîtront les chiffres : 281 chevaux, 345 Nm et empattement entre les essieux.
Auparavant, ils avaient déjà l’Alfa Romeo Junior et l’Abarth 600e. Bientôt, le Peugeot e208 GTI doté de la même configuration sera également lancé.
Même s’il n’est pas particulièrement original, il n’y a rien de mal avec ce nouveau venu d’Opel. Nous avons déjà testé l’Alfa et c’est une véritable petite merveille, si bien que, par rapport à celle-ci, l’Opel est nettement plus abordable.
Comme beaucoup d’autres, Opel s’est inspiré de son passé en présentant cette petite Mokka. Son avant est en effet inspiré de l’Opel Manta A – et tous les modèles arborant un phare dans leur logo partagent cette caractéristique.
GSE est également un terme bien connu, mais E signifie désormais Electric et non Einspritzung. Par ailleurs, Opel utilise depuis plusieurs années la couleur jaune dans ses teintes de sport automobile. Ces éléments devraient suffire à donner une idée des attentes des fans d’Opel.
Début
L’Opel Mokka GSE devient le premier modèle produit en série de la nouvelle gamme électrique GSE d’Opel. Selon un communiqué de presse de Stellantis Norge, ce véhicule emprunte plusieurs solutions techniques à la Mokka GSE Rally, qui participe à sa propre compétition en Allemagne.
Le prix de lancement en Norvège est fixé à 396.150 couronnes. Avec livraison, le prix commence à 409.900 couronnes.
– Opel dispose de plus de 100 ans d’expérience dans les sports motorisés. Au cours des cinq dernières années, grâce à la compétition ADAC Opel Electric Rally Cup, nous avons mis tout notre savoir-faire d’ingénierie au service de la création d’une voiture électrique destinée à ceux qui aiment conduire, déclare Rune Hensel, directeur de la marque Opel chez Bertel O. Steen.
Partage de la technologie avec le véhicule de rallye
La Mokka GSE partage le moteur électrique, l’inverter, la batterie ainsi que le réseau de câblage du système haute tension avec la Mokka GSE Rally.
La direction, la suspension et les freins sont cependant adaptés au modèle de série. Opel estime que cela permettra à la voiture d’offrir une réponse précise même sur des routes sinueuses.
Le moteur électrique développe 207 kW, soit 281 ch, avec un couple de 345 Nm. Le 0 à 100 km/h est atteint en 5,9 secondes, et la vitesse maximale est de 200 km/h. Ainsi, le Mokka GSE est jusqu’à présent la voiture électrique de série la plus rapide d’Opel.
La voiture est à propulsion avant et équipée d’un différentiel à glissement limité Torsen qui répartit les forces entre les roues avant. La version GSE dispose également de ses propres jantes motrices et de amortisseurs hydrauliques conçus spécialement pour ce modèle.
Le poids à vide est inférieur à 1600 kilos, tandis que la batterie reste identique à celle précédente, avec une capacité de 54 kWh.
Jantes de 20 pouces et freins à quatre pistons
À l’extérieur, le GSE s’inspire du design du Mokka classique, mais avec des détails propres à l’avant et à l’arrière, inspirés du modèle de rallye.
La voiture est livrée avec des jantes aérodynamiques de 20 pouces et des pneus Michelin Pilot Sport EV de dimension 225/40 R20. Derrière les roues avant se trouvent des étriers de frein jaunes à quatre pistons.
D’autres articles comme celui-ci ?
Abonnez-vous à notre newsletter
– recevez des informations sur les véhicules électriques directement dans votre boîte de réception !
Au niveau intérieur, la Mokka GSE dispose de sièges sport en Alcantara avec des appuis-tête intégrés et des coutures jaunes. Les éléments GSE se retrouvent également sur les portes, tandis que le plancher est plat en haut et en bas. Des pédales sport en aluminium font également partie de la série de base.
Affichage des forces G à l’écran
Le conducteur dispose d’un tableau de bord numérique de 10 pouces, ainsi que d’un écran tactile central pour la navigation.
Les écrans peuvent afficher des données GSE personnalisées, notamment les forces G, l’accélération et des informations plus détaillées sur la batterie.
Pour un usage quotidien, le Mokka GSE dispose notamment de sièges chauffants, d’un tableau de bord chauffé et d’une charge sans fil pour les téléphones portables compatibles.
Le prix de base en Norvège commence à 396.150 couronnes, ou 409.900 couronnes avec livraison incluse.
Lisez aussi
L’article « Morsk Mokka sous 400.000 couronnes » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.
