Momenta va développer des systèmes avancés d’aide à la conduite pour Peugeot et Jeep en Chine ainsi qu’à l’étranger

Lei Kang

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28 septembre 2026, 10:38 AM GMT+8

De nouveaux modèles issus de ce partenariat devraient arriver sur le marché à partir de 2027, avec des options de motorisation incluant les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables.

Plusieurs nouveaux modèles DSAT intégreront le modèle mondial de Momenta, avec des mises à jour continues.

Momenta (HKEX: 6880) a conclu un partenariat stratégique mondial avec Dongfeng Stellantis Automotive Technology (Wuhan) Co Ltd (DSAT) afin de développer des systèmes avancés d’assistance à la conduite basés sur son modèle R7 pour de nouveaux véhicules Peugeot et Jeep.

Le fournisseur chinois de technologies de conduite a annoncé ce partenariat lundi, indiquant que l’accord avait été signé à Shanghai le 24 septembre. Ces modèles seront vendus en Chine, en Europe et sur d’autres marchés mondiaux.

Ce partenariat permettra à Momenta d’élargir sa présence parmi les marques automobiles internationales, en lui offrant une nouvelle voie d’accès aux marchés étrangers via les réseaux de vente mondiaux des constructeurs automobiles.

DSAT a été créé conjointement par Dongfeng Motor, Stellantis et d’autres partenaires.

Au titre de cet accord, Momenta participera à la définition des produits ainsi qu au développement conjoint de nouveaux modèles Peugeot et Jeep, en adaptant les systèmes d’assistance à la conduite aux caractéristiques et à l’expérience de conduite propres à chaque marque.

Ces entreprises combineront leurs compétences en ingénierie de véhicules et en réglage des châssis afin d’améliorer la direction, les freinages et la réponse du groupe motopropulseur, adaptant ainsi les systèmes aux capacités tout-terrain de Jeep et aux caractéristiques de conduite de Peugeot.

Plusieurs modèles entièrement nouveaux de véhicules à énergie nouvelle (NEV) de DSAT intégreront le modèle mondial de Momenta et devraient être lancés à partir de 2027, avec des options de groupe motopropulseur comprenant les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables, selon un communiqué de l’constructeur.

Outre les systèmes avancés d’aide à la conduite pour les véhicules de série, ce partenariat couvrira le développement et le déploiement de technologies de conduite autonome, y compris au niveau 3.

Lv Haitao, directeur général de DSAT, a déclaré que ce partenariat permettrait de combiner la dynamique de conduite de Peugeot et les capacités tout-terrain de Jeep avec des technologies intelligentes pour un déploiement en Chine et à l’étranger.

Cao Xudong, PDG de Momenta, a déclaré que cet accord élargissait le réseau de partenaires de l’entreprise et reflétait le rôle croissant de l’intelligence artificielle chinoise dans le développement de véhicules intelligents dans le monde entier.

Cao a indiqué que l’entreprise se préparait à un tournant attendu sur le marché mondial de l’aide à la conduite avancée en 2028 et visait à se positionner en tête de ce changement.

L’expansion internationale de Momenta s’accompagne d’une croissance dans son activité de véhicules de série. Selon son rapport intermédiaire publié le 31 août, ses solutions ont été installées dans environ 321 000 véhicules supplémentaires au premier semestre de cette année, ce qui représente une hausse de 83,7 % par rapport à l’année précédente.

Jusqu’à la fin du mois de juin, le nombre total d’installations avait dépassé 1 million, couvrant 105 modèles de série, tandis que ses solutions pour véhicules de série étaient utilisées par 26 constructeurs automobiles.

À l’époque, l’entreprise a déclaré que des véhicules équipés de ses solutions avaient été exportés vers 10 pays et régions. Elle développait également son modèle mondial en tant que base technologique commune pour ses activités de véhicules de production, robovan et robotaxi.

Ce fait marque la première fois qu’une entreprise chinoise obtient une autorisation de test de niveau 4 pour les routes urbaines en Allemagne.