Modène lance 12 bus à hydrogène Solaris ainsi que de nouvelles infrastructures de ravitaillement SETA

Le transporteur italien SETA a mis en service 12 bus Solaris Urbino 12 à hydrogène à Modène, ainsi qu’une nouvelle installation de stockage et de ravitaillement en hydrogène dans son dépôt de Strada Sant’Anna, comme l’ont rapporté les médias spécialisés italiens (et notre plateforme sœur) Autobusweb.

D’après SETA, ce projet représente un investissement total de 12 millions d’euros, dont 8,2 millions provenant du programme de relance PNRR italien et 3,8 millions financés par l’entreprise elle-même. Les bus à hydrogène et les infrastructures ont été officiellement présentés le 23 septembre au siège de SETA à Modène.

Ces 12 véhicules sont des modèles Solaris Urbino 12 à hydrogène, le même modèle introduit par TPER à Bologne et Ferrare au début de 2026. Le même Solaris Urbino 12 à hydrogène a également été commandé à Venise, et il n’est pas surprenant que, en 2025, Solaris ait détenu 50 % du marché européen des bus à pile à combustible au cours des dernières années. Le Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation vient d’être récompensé par le Sustainable Bus Award 2027.

D’après SETA, en conditions normales d’utilisation, ces bus à pile à combustible de 12 mètres consommeront jusqu’à environ 50 tonnes d’hydrogène par an et parcourront près de 660 000 kilomètres chaque année.

SETA ouvre une station de ravitaillement en hydrogène au dépôt de bus de Modène

En plus des véhicules, SETA a fait construire une installation de stockage et de ravitaillement en hydrogène au sein de son dépôt de Strada Sant’Anna.

D’après SETA, cette installation couvre une superficie d’environ 6 000 mètres carrés et comprend une zone technique pour la compression et le stockage de l’hydrogène, deux points de ravitaillement ainsi qu’une zone dédiée aux manœuvres et au stationnement des bus.

L’hydrogène comprimé est transféré aux bus par le biais de deux distributeurs à fort débit. Les réservoirs embarqués sont remplis à une pression maximale d’environ 350 bar, et chaque bus nécessite environ 10 à 15 minutes pour être ravitaillé.

SETA indique que l’installation intègre des systèmes de surveillance de chaque phase opérationnelle, ainsi que des fonctions de sécurité et d’efficacité énergétique.

Cette usine a été construite par le consortium basé à Modène CEDEM, spécialisé dans l’installation et la mise en service d’équipements et de systèmes de distribution de carburant. L’ingénierie a été réalisée par le groupe DBA en collaboration avec Nord Progetti.

12 bus à pile à combustible Solaris entrent en service à Modène

L’introduction de ces bus Solaris fait partie du programme de renouvellement des flottes de SETA ainsi que du programme plus large relatif à l’hydrogène en cours à Modène.

Les nouveaux bus ainsi que la station de ravitaillement ont été présentés en présence de la présidente de SETA, Elisa Valeriani, et de son PDG, Riccardo Roat, du maire de Modène, Massimo Mezzetti, du directeur d’aMo, Andrea Bosi, du président de CEDEM, Marco Malagoli, ainsi que de représentants de la municipalité de Modène.

Bus à hydrogène inclus dans le projet Modena Hydrogen Valley

Le programme de bus à hydrogène fait également partie des initiatives qui composent le projet Hydrogen Valley de Modène.

Le programme est promu par la Municipalité de Modène avec la participation de l’AESS – Agence pour l’énergie et le développement durable, de l’Université de Modène et Reggio Emilia, de Snam, du Groupe Hera, d’aMo et de SETA.

Le projet couvre la production, la distribution et l’utilisation de l’hydrogène renouvelable dans le secteur des transports ainsi que dans les industries de la céramique, de la mécanique, de la logistique et de l’alimentation, ainsi que les activités de recherche et développement associées.

D’après Andrea Bosi, directeur unique d’aMo, cette dernière a également investi environ 600 000 euros de ses propres ressources dans la construction de la route d’accès dédiée à l’installation d’hydrogène depuis Viale La Marmora.

En bref

Combien de bus à hydrogène SETA a-t-elle mis en service à Modène ?

SETA a reçu 12 bus Solaris Urbino 12 à pile à combustible à l’hydrogène.

Quel montant a été investi dans ce projet ?

Le montant total de l’investissement s’élève à 12 millions d’euros, dont 8,2 millions provenant de financements PNRR et 3,8 millions issus de financements propres.

Quelle est la superficie de l’installation de ravitaillement en hydrogène ?

L’installation couvre environ 6 000 mètres carrés et dispose de deux points de ravitaillement à fort débit.

Combien de temps faut-il pour ravitailler un bus ?

SETA indique que chaque bus à hydrogène peut être ravitaillé en environ 10 à 15 minutes.

« SETA est fière d’être parmi les premières entreprises en Italie à introduire l’hydrogène comme vecteur d’énergie pour les transports publics. L’utilisation de l’hydrogène comme vecteur d’énergie nous permet d’avancer davantage dans la modernisation technologique et environnementale de notre flotte, ce qui nous permettra d’améliorer encore la durabilité du service que nous proposons. C’est un défi exigeant, mais nous l’avons entrepris convaincus qu’il s’agit d’une innovation technologique importante qui peut rendre le service que nous offrons à nos utilisateurs de plus en plus efficace, attrayant et respectueux de l’environnement », a déclaré Elisa Valeriani, présidente de SETA.