Mitsubishi lancera l’ASX VR-e en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Mitsubishi a dévoilé un nouveau véhicule électrique compact nommé ASX VR-e destiné à l’Australie et à la Nouvelle-Zélande. Foxtron, filiale automobile de Foxconn, fabricant d’iPhone, a développé ce nouveau véhicule électrique dans le cadre d’un accord avec la marque japonaise annoncé conjointement en mai 2025.

L’ASX VR-e est un modèle rebadgé, mais contrairement aux autres véhicules électriques récents de Mitsubishi tels que le tout nouveau Eclipse Cross destiné à l’Europe ou le tout nouveau Eclipse Sportback pour l’Amérique du Nord, il ne repose pas sur une plateforme Renault ou Nissan. Mitsubishi l’a développé à partir du premier modèle conçu en interne par Foxtron, le Bria.

Bien que Mitsubishi n’ait pas révélé les détails techniques de l’ASX VR-e, on peut s’attendre à ce que celui-ci ressemble fortement au véhicule électrique taïwanais. Le nouveau véhicule électrique devrait mesurer 4,3 mètres de long, 1,9 mètre de large et 1,5 mètre de haut, avec une empattement de 2,8 mètres. Il pourrait offrir un espace de bagages de 320 à 1 043 litres dans le coffre et disposer d’un espace de rangement sous le capot de 52 litres.

Foxtron a confié la conception de son nouveau véhicule électrique compact à l’agence italienne Pininfarina, et Mitsubishi a conservé presque entièrement ce travail, conférant à l’ASX VR-e un extérieur élégant et audacieux. Outre les changements évidents en matière de branding, l’entreprise a remplacé les indicateurs de direction ressemblant à des pixels situés à côté des feux de croisement et de route par de nouveaux modèles composés de quatre barres horizontales.

Sur les côtés, Mitsubishi a mis en place des designs uniques pour les jantes de 20 pouces ainsi que pour le autocollant sur la colonne C. À l’arrière, l’entreprise a remplacé le motif ressemblant à des pixels présent dans les feux combinés par quatre barres horizontales. Elle a également conservé l’intérieur minimaliste, distinguant sa version uniquement par des ornements en imitation bois noire sur le tableau de bord et des coutures bleues sur les sièges.

Mitsubishi prévoit de proposer l’ASX VR-e en Australie dans les versions LS, Aspire, Exceed et GSR. Pour la Nouvelle-Zélande, elle a confirmé une gamme légèrement différente, comprenant les versions LS, XLS, Exceed et GSR. L’entreprise pourrait utiliser les mêmes groupes motopropulseurs et batteries que le modèle taïwanais dans ces deux marchés. Dans les versions de base, on retrouvera probablement un moteur arrière délivrant 171 kW et 350 Nm de couple, ainsi qu’une batterie LFP de 57,7 kWh. Cette configuration permettrait à la voiture d’atteindre 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, d’atteindre une vitesse maximale de 180 km/h et de parcourir 516 kilomètres avec une charge complète, selon les normes NEDC.

Dans la version haut de gamme GSR, Mitsubishi utilisera probablement une combinaison d’un moteur principal monté à l’arrière et d’un deuxième moteur qui alimente les roues avant lorsque la situation de conduite exige plus de puissance ou de traction. Ces deux moteurs devraient générer une puissance totale de 299 kW et un couple système de 700 Nm, réduisant le temps d’accélération de 0 à 100 km/h à 3,9 secondes. Cependant, la vitesse maximale restera probablement limitée électroniquement à 180 km/h. Le pack batterie sera vraisemblablement le même, soit une unité LFP de 57,7 kWh, assurant une autonomie NEDC de 466 km.

Mitsubishi est peu susceptible de lancer l’ASX VR-e en Europe ou dans toute autre région, du moins pas dans un avenir proche. Selon le mémorandum d’accord qu’elle a signé avec Foxconn l’année dernière, elle compte commercialiser cette voiture uniquement dans la région de l’Océanie. L’entreprise se procurera les véhicules auprès de l’usine de Yulon Motor à Miaoli, à Taïwan.