Il mesure 5,28 mètres, compte 7 places et offre une autonomie électrique de jusqu’à 430 km : Lynk & Co prépare un SUV hybride ressemblant au Range Rover.
06/11/2026 15:30
Mis à jour à
06/11/2026 15:30
Geely continue d’étendre son offensive sur le marché des grands SUV électrifiés. Sa marque Lynk & Co vient de annoncer la présentation du nouveau 900L, un énorme véhicule tout-terrain hybride rechargeable d’une longueur de 5,28 mètres, qui se distingue par son design inspiré du Range Rover, sa configuration à 7 places et des batteries qui, selon les informations publiées en Chine, pourraient offrir jusqu’à 430 kilomètres d’autonomie en mode électrique pur.
Le nouveau modèle fera ses débuts officiels le 10 novembre prochain et devrait arriver sur le marché chinois avant la fin de 2026. Il deviendra la troisième configuration de sièges de la famille Lynk & Co 900, qui dispose déjà de versions 5 et 6 places. Son arrivée s’inscrit également dans le contexte d’une concurrence croissante entre les constructeurs chinois de véhicules de luxe, en particulier dans un segment où se distinguent des modèles tels que l’Aito M9 et le Li Auto L9.
Un SUV de 5,28 mètres doté d’une esthétique rappelant le Range Rover
Le Lynk & Co 900L présente un design extérieur renouvelé par rapport au 900 classique. Son avant intègre des groupes optiques plus intégrés, de nouvelles prises d’air ainsi qu’un pare-chocs redessiné. Il conserve également la signature lumineuse diurne caractéristique de la marque, tandis qu’un capteur LiDAR est disposé sur le pare-brise pour alimenter les systèmes d’assistance à la conduite.
Cependant, l’un de ses traits les plus remarquables se trouve sur le côté. La carrosserie présente des surfaces pratiquement planes, des piliers assombris ainsi qu’un toit à effet flottant qui rappelle inévitablement le Range Rover. S’y ajoutent des pneus de 21 pouces, des poignées de portes partiellement dissimulées et une nouvelle peinture extérieure de couleur rouge vin. À l’arrière, une bande lumineuse parcourt toute la largeur du véhicule et intègre le nom Lynk & Co éclairé.
Ses dimensions sont de 5 280 mm de longueur, 1 999 mm de largeur et 1 810 mm de hauteur, avec une distance entre axes de 3 170 mm. Par rapport au Lynk & Co 900 classique, il est plus long de 40 mm et plus large de 10 mm. Il offre également des angles d’attaque et de sortie de 20 degrés et, selon la version, peut être équipé d’un dispositif de remorquage capable de tirer jusqu’à 2 000 kg.
7 places et une mécanique hybride rechargeable avec deux moteurs électriques
La principale nouveauté de l’habitacle sera sa configuration à sept places, contre cinq ou six dans les versions actuelles. Lynk & Co n’a pas encore révélé tous les détails de l’intérieur ni confirmé l’espace disponible pour les passagers de la troisième rangée. On ignore également la capacité du coffre lorsque les sept sièges sont utilisés.
Sur le plan mécanique, le 900L utilisera un système hybride rechargeable composé d’un moteur à essence de 2,0 litres turboalimenté développant 215 ch, associé, selon les informations publiées, à deux moteurs électriques. Pour l’instant, la puissance totale du système reste inconnue, bien que la documentation d’homologation confirme une vitesse maximale de 225 km/h. Le poids à vide variera entre 2 880 et 3 045 kg, en fonction de la configuration.
Les informations provenant de Chine indiquent également l’existence de deux batteries au lithium à chimie ternaire, avec des capacités de 55,1 et 70 kWh respectivement. Selon le cycle chinois CLTC, elles offriraient des autonomies électriques allant jusqu’à 320 et 430 kilomètres. Les cellules seront fournies par Times Geely, tandis que l’assemblage des batteries reviendra à Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology.
Pour l’instant, le constructeur n’a pas communiqué le prix du nouveau modèle ni confirmé son arrivée en Europe. Il faudra attendre sa présentation le 10 novembre pour en savoir plus sur son équipement et son système de propulsion, avant son lancement commercial prévu en Chine à la fin de 2026.