Il mesure 130 mètres et pèse 250 tonnes rien que pour ses batteries : le plus grand navire électrique du monde navigue déjà entre l’Argentine et l’Uruguay.
31/10/2026 10:00
Mis à jour à
31/10/2026 10:00
Dans le monde actuel, l’électrification va bien au-delà des voitures ou des camions ; elle concerne tous les types de transports. Ainsi, les navires électriques deviendront de plus en plus courants. Alors que l’on planifie déjà un navire pour relier l’Espagne au Maroc, le plus grand navire électrique du monde est enfin entré en service, reliant l’Argentine à l’Uruguay.
Il s’agit d’un ferry électrique, comme celui qui fonctionne déjà au Danemark ; mais en raison de ses 130 mètres de long, c’est aussi le plus grand navire électrique du monde. Ses capacités sont à la hauteur de son titre : il dispose en effet de batteries d’une capacité de 40 000 kWh – soit 80 000 fois plus que celles d’une voiture électrique ordinaire – pesant 250 tonnes. Il est propulsé par jusqu’à huit énormes moteurs électriques et peut transporter 2 100 passagers ainsi que 225 voitures à chaque trajet.
Cette embarcation est le plus grand véhicule électrique au monde et se recharge en 90 minutes
La bonne nouvelle, c’est que ce bateau électrique, qui fait l’actualité depuis 2023, vient d’entrer en service pour desservir la route fluviale le long du Río de la Plata entre Buenos Aires, en Argentine, et Colonia de Sacramento, en Uruguay.
Le plus grand bateau électrique du monde est également le plus grand véhicule électrique au monde, grâce à ses 130 mètres de longueur, complétés par 32 mètres de largeur et un tirant d’eau de seulement 3,5 mètres.
Ses 250 tonnes de batteries alimentent jusqu’à 8 moteurs électriques de type hydrojet qui actionnent autant de jets d’eau, lui permettant d’atteindre une vitesse allant jusqu’à 25 nœuds, soit 46 km/h. Mais ce qui est le plus intéressant, c’est que ses batteries lui offrent une autonomie suffisante pour parcourir les environ 60 km qui séparent l’Argentine de l’Uruguay en moins d’une heure et demie.
Ce navire électrique compte effectuer ce trajet jusqu’à trois fois par jour, ce qui signifie qu’il doit se recharger après chaque trajet. Il le fait dans une station de recharge géante dotée de prises de 15 000 kWh, ce qui lui prend entre 60 et 90 minutes.
Il s’appelle China Zorrilla, mais il n’a rien à voir avec la Chine
Une curiosité : il s’agit du plus grand véhicule électrique au monde – doté d’une installation dont la capacité est quatre fois supérieure à celle des batteries utilisées précédemment sur un bateau électrique ou hybride – et il s’appelle China Zorrilla, mais il n’a absolument rien à voir avec la Chine.
En fait, ce bateau a été construit par le chantier naval Incat Tasmania, basé en Australie ; il a dû arriver en Argentine… à bord d’un autre bateau de transport, bien sûr diesel.
Cependant, la compagnie qui le exploite déjà sur la route Argentine-Uruguay, Buquebus – qui transporte chaque année plus de 2 millions de passagers sur cette liaison – l’a nommé China Zorilla. Or, ce navire n’a aucune origine chinoise ; son nom est un hommage à l’actrice et réalisatrice uruguayenne célèbre Concepción Matilde Zorrilla [1922-2014], surnommée China Zorilla, qui a travaillé à de nombreuses reprises en Argentine, ainsi qu’en France, au Royaume-Uni ou en Espagne.