Michelin souhaite organiser la charge des flottes électriques. Une seule carte, 1,2 million de points et un contrôle total des coûts

En bref :

La gestion du chargement dans les flottes devient l’un des principaux défis opérationnels

Michelin répond à ce problème avec un nouveau service, MICHELIN EV Charge

Celui-ci doit permettre aux conducteurs d’accéder à plus de 1,2 million de points de charge en Europe

Les gestionnaires de flottes pourront contrôler plus efficacement leurs dépenses énergétiques grâce à la combinaison des données de chargement et d’exploitation des véhicules

Michelin va-t-il réduire les coûts de chargement ?

L’électrification des flottes professionnelles en Europe gagne en rapidité, et avec elle, l’importance des outils permettant de gérer efficacement le processus de recharge. La réponse de Michelin à ces besoins est son nouveau service MICHELIN EV Charge, qui vise à simplifier l’utilisation des infrastructures de charge publiques et à aider les entreprises à mieux contrôler leurs dépenses énergétiques.

Ce nouveau système s’adresse avant tout aux entreprises qui gèrent des flottes électrifiées. Selon le fabricant, les conducteurs disposeront d’accès à plus de 1,2 million de points de charge en Europe grâce à une seule carte ainsi qu’à une application mobile dédiée. Ainsi, il ne sera plus nécessaire d’utiliser de nombreux systèmes différents pour accéder aux différentes réseaux de charge, comme c’était le cas jusqu’à présent.

L’application permettra de rechercher des stations de charge, de vérifier la disponibilité des points de charge et de planifier les trajets en fonction des possibilités de rechargement. Michelin souligne également que cette solution offre une visibilité claire sur les coûts de recharge, l’absence de frais supplémentaires imposés par le réseau et, dans certains cas, l’accès à des tarifs négociés.

Plus de la moitié des flottes disposent déjà d’engins électriques

L’introduction de ce service s’inscrit dans la tendance actuelle observée sur le marché européen des flottes. Selon les données du baromètre Arval Mobility Observatory 2026, 57 % des flottes du Vieux Continent utilisent déjà des véhicules électriques, et 19 % supplémentaires d’entreprises prévoient de les mettre en service au cours des trois prochaines années. Avec l’augmentation du nombre de tels véhicules, la gestion des différents réseaux de charge, des tarifs et des méthodes d’accès devient de plus en plus complexe.

L’un des éléments les plus importants de MICHELIN EV Charge devrait être son intégration avec la plateforme MyConnectedFleet, qui fait partie de l’écosystème MICHELIN Connected Fleet. Cela permettra de relier les données relatives à la charge aux informations telemétriques collectées auprès des véhicules.

En pratique, cela signifie que les gestionnaires de flottes pourront analyser en un seul endroit l’historique des déplacements, la consommation d’énergie, le niveau de charge des batteries ainsi que les modes d’utilisation des chargeurs. Une telle compilation de données doit aider à identifier les sessions de chargement particulièrement coûteuses et à indiquer des actions permettant de réduire les dépenses – commente le site Fuel Cell Works.

Michelin et les données qui peuvent aider

Michelin souligne que des données intégrées peuvent être utilisées pour détecter les pratiques peu rentables et formuler des recommandations concrètes concernant la manière de charger les véhicules. L’objectif est d’améliorer la planification énergétique de la flotte et de réduire les coûts opérationnels actuels.

Simplification de la charge publique

Le nouveau service élargit l’offre MICHELIN Connected Fleet liée à l’électrification des transports. L’entreprise souligne que ses solutions visent à aider les entreprises tant lors de l’évaluation des véhicules pouvant être remplacés par des modèles électriques, que lors du suivi ultérieur de l’état des batteries, de l’autonomie et des coûts d’exploitation quotidiens. Dans le cas de MICHELIN EV Charge, l’accent est mis avant tout sur la simplification du chargement en réseau et sur une meilleure utilisation des données pour réduire les dépenses énergétiques – indique le communiqué.

Lorsque les coûts de l’énergie deviennent l’un des éléments clés du coût total de possession d’un véhicule électrique, les solutions permettant de combiner les informations relatives au chargement avec des données telematiques peuvent devenir tout aussi importantes pour les gestionnaires de flottes que l’accès aux stations de chargement elles-mêmes. Il ne fait aucun doute que Michelin compte sur cette combinaison d’un vaste réseau de chargeurs et d’une analyse avancée des données pour être l’un des arguments en faveur d’une électrification continue des parcs de véhicules des entreprises.

Oskar Włostowski