MG veut éviter les taxes grâce à l’électricité produite juste à côté.
Le nouveau véhicule électrique de MG devrait être produit à Ferrol, en Galice, et le choix de l’Espagne pour y installer l’usine n’est pas fortuit.
La guerre des véhicules électriques abordables voit apparaître de nouveaux acteurs. Après le MG4 Urban, la marque britannique du groupe chinois SAIC prépare un modèle encore plus petit et abordable : le MG Go!.
Avec une longueur d’environ quatre mètres, ce nouveau véhicule électrique visera le Renault 5 et le MINI Cooper. Le prix n’a pas encore été annoncé, mais compte tenu de sa positionnement, il devrait être inférieur aux 23 900 euros demandés pour le MG4 Urban, ce qui lui conférerait un avantage important par rapport à ses concurrents les plus proches.
Découvert au Goodwood Festival of Speed, le MG Go! est né en tant que prototype au centre de design de MG à Londres. La version de série devrait conserver une grande partie de son apparence, avec une esthétique rétro-futuriste que nous avons déjà abordée.
Mécanique partagée ?
Aucunes données techniques confirmées concernant le MG Go! ne sont encore disponibles, mais l’une des possibilités consiste à utiliser la mécanique du MG4 Urban.
Si cette hypothèse se concrétise, le nouveau modèle pourrait s’appuyer sur la plateforme E+, offrant une propulsion avant et un moteur électrique de 110 kW (150 ch), associé à une batterie LFP de 43 kWh.
Découvrez votre prochain véhicule :
Produit en Espagne pour éviter les taxes
Il semble presque certain que le MG Go! sera produit à Ferrol, en Galice, dans la première usine européenne de SAIC. Cette information est rapportée par le journal espagnol La Tribuna de Automoción, sur la base de sources du secteur.
La production dans cette usine devrait commencer à la fin de 2028, avec une capacité de 70 000 véhicules par an, pouvant monter à 120 000. Cet investissement devrait créer environ 2000 emplois, dont la moitié directs.
Le choix de l’Espagne est motivé par des raisons économiques, car ce pays a le potentiel d’éviter les taxes supplémentaires imposées par l’Union européenne. Les véhicules électriques de SAIC fabriqués en Chine paient actuellement une taxe supplémentaire de 35,3 %, en plus des droits de douane de 10 %.
Il reste à confirmer si l’industrie automobile électrique parviendra à échapper aux tarifs élevés, car, dans une première phase, l’usine servira uniquement de ligne de montage utilisant des composants importés de Chine (type Completely Knocked Down ou CKD). Ce n’est que plus tard que l’usine entreprendra des opérations de tôlerie, de construction de carrosseries ou de peinture.