MG vous tente : à Arvalu, le MG S9 PHEV 7 places avec un loyer de 1 599 zł nets/mois ou 1 967 zł mensuels. Le MG S6 EV électrique avec un loyer de 1 999 zł nets/mois ou 2 458,77 zł mensuels.

La filiale polonaise de MG attire les acheteurs grâce à d’excellentes conditions financières pour la location à long terme du MG S9 PHEV – en réalité : MGS9 PHEV – ainsi que des conditions acceptables pour le MG S6 EV – en réalité : MGS6 EV. Avec un acompte de seulement 10 pour cent du prix catalogue, nous pouvons proposer des mensualités de 1 599 et 1 999 zlotys nets par mois respectivement. Cette offre est destinée uniquement aux entreprises et nous lie à Arval pour une durée de 4 ans, avec une limite annuelle de seulement 10 000 kilomètres. Chaque chose en son temps.

MG S9 PHEV pour les grandes familles, à partir de 1 967 zlotys/mois

Le MG S9 PHEV est un crossover de segment E d’une longueur de 4,98 mètres et d’un empattement de 2,92 mètres. On ne sait pas pourquoi le constructeur le présente comme un D-SUV – il est possible que l’objectif soit de forcer les rédactions à le comparer avec le VW Tayron (longueur de 4,79 mètres, empattement de 2,79 mètres). En effet, en ce qui concerne le coût d’achat, ces deux véhicules sont similaires : le prix du MG S9 PHEV commence à 172 900 zlotys pour la version Excite, ou à 181 900 zlotys pour la version Exclusive fortement équipée. Le VW Tayron à moteur thermique le moins cher coûte à partir de 166 290 zlotys, tandis que la version hybride plug-in est disponible à partir de 199 990 zlotys (source).

Les avis sur le MG S9 PHEV indiquent que ce véhicule est nettement mieux fini et équipé que son concurrent européen. La troisième rangée de sièges n’a pas une fonction purement décorative, bien qu’elle convienne surtout aux personnes mesurant moins de 1,7 mètre. Il se comporte comme un véhicule utilitaire (suspension souple, performances) et présente des problèmes de qualité logicielle. Un avantage est la batterie d’une capacité de 24,7 (~23) kWh, qui permet une autonomie de jusqu’à 100 unités WLTP en mode électrique pur, soit environ 85 kilomètres, voire un peu moins en pratique, car le moteur s’active pour recharger la batterie.

Espace dans la troisième rangée de sièges du MG S9 PHEV, source (c) CarMagazine

De notre point de vue, le MG S6 EV est plus intéressant, car il est proposé pour une location d’environ 4 ans avec un loyer de 1 999 zlotys nets, soit 2 458,77 zlotys par mois. « Plus intéressant », du moins tant que l’on n’examine pas ses spécifications. La batterie LFP a une capacité de 77 (~75) kWh, promet une autonomie allant jusqu’à 530 unités WLTP, et se charge de 10 à 80 % en 38 (!) minutes. L’autonomie maximale est atteinte avec une propulsion à un essieu, tandis que la puissance de seulement 180 kW/245 ch permet un accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes.

Au nom de l’honnêteté, notons que cette fois-ci la classification dans la catégorie D-SUV est justifiée : le véhicule mesure 4,71 mètres de long avec un empattement de 2,84 mètres. Le constructeur encourage sur son site la version Exclusive AWD à propulsion intégrale et délivrant 266 kW/362 ch, mais il faut se rappeler que cette puissance plus élevée réduit l’autonomie à 484 unités WLTP. Il ne s’agit donc en aucun cas d’une alternative au Tesla Model Y. Jusqu’à ce que MG décide de remplacer l’électrolyte par un système permanent, les véhicules électriques de la marque peuvent représenter un choix intermédiaire. Malheureusement, le rapport entre les capacités et le prix est déjà plus favorable dans les modèles à combustion interne, c’est-à-dire les hybrides rechargeables par prise électrique.

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