Le Mercedes VLE avec propulsion intégrale coûte à partir de 78.500 euros.

Mercedes-Benz élargit son offre de berline électrique VLE. Cette grande berline électrique est désormais également disponible avec une transmission intégrale. Les prix du VLE 400 4MATIC, doté de cinq ou six places, commencent en Allemagne juste sous les 80 000 euros.

Image : Mercedes-Benz

Comme on le sait, les habitants de Stuttgart souhaitent que le VLE soit perçu non pas comme un van, mais plutôt comme une « grand limousine » électrique. Lors du lancement des commandes en avril, Mercedes-Benz a d’abord proposé une version monomoteur, le VLE 300. Voici maintenant une version à traction intégrale nommée VLE 400 4MATIC, dotée d’une puissance système de 310 kW. Cette motorisation est équipée de la batterie NMC, déjà utilisée sur les modèles à propulsion avant, avec une capacité utile de 115 kWh, ce qui devrait permettre au VLE 400 4MATIC d’atteindre une autonomie allant jusqu’à 654 kilomètres selon la norme WLTP.

Les prix de la version à traction intégrale et à six places commencent en Allemagne à 78.909 euros. Le montant du loyer est de 772,67 euros. Le prix de base pour la version à cinq places est de 78.452,04 euros, avec un loyer de 768,19 euros. Tous ces montants sont indiqués hors taxes. À titre de comparaison, le VLE 300 est actuellement vendu à 70.735 euros.

Il est évident que, grâce à l’installation d’une batterie identique, ce véhicule à quatre roues motrices ne diffère pas de la version FWD déjà disponible en termes de capacités de charge, mais surtout en ce qui concerne le comportement de conduite, les performances d’accélération et la capacité de remorquage. Ainsi, cette limousine spacieuse 4MATIC, équipée d’un moteur électrique supplémentaire à l’arrière, accélère désormais de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. De plus, le fabricant souligne « une meilleure traction et une plus grande maîtrise de la conduite, en particulier dans des conditions routières et météorologiques difficiles ». Vous pourrez lire dans notre rapport de test comment le VLE 300 atteint ses limites lors d’accélérations intensives.

La propulsion intégrale fait également une grande différence en ce qui concerne la capacité de remorquage : le VLE doté d’un moteur plus puissant peut tirer jusqu’à 2,5 tonnes, ce qui en fait un véhicule de traction adapté notamment aux caravanes et à d’autres remorques. La charge de soutien reste inchangée à 100 kilogrammes. La capacité de remorquage actuelle est de 1,75 tonne, soit 750 kilogrammes sans freinage. Voici une comparaison sous forme de tableau des deux motorisations désormais disponibles :

| | VLE 300 | VLE 400 4MATIC |

| --- | --- | --- |

| Propulsion | FWD | AWD |

| Puissance | 203 kW | 310 kW |

| Accélération de 0 à 100 km/h | 8,9–9,5 s | 6,5 s |

| Batterie | 115 kWh | 115 kWh |

| Chargement en courant continu | 300 kW | 300 kW |

| Chargement en courant alternatif | 11 ou 22 kW | 11 ou 22 kW |

Autonomie | 713 km | 654 km |

Capacité de remorquage | jusqu’à 1,75 t | 2,5 t |

Prix brut | à partir de 70.735 € | à partir de 78.452 € |

La batterie NMC de toutes les versions dispose d’une capacité énergétique utile de 115 kWh. Mercedes indique une autonomie allant jusqu’à 713 kilomètres pour le modèle à propulsion avant, tandis que la version 4x4, avec sa consommation naturellement plus élevée, affiche une autonomie d’environ 60 kilomètres de moins. L’architecture à 800 volts permet toujours une puissance de charge en courant continu allant jusqu’à 300 kW. Le temps nécessaire pour recharger la batterie de 10 % à 80 % est de 25 minutes dans des conditions idéales. En 15 minutes, cela permet d’ajouter jusqu’à 355 kilomètres d’autonomie.

Déjà à l’été, Mercedes-Benz a élargi la gamme de propositions du VDE – principalement en ce qui concerne l’équipement. En plus de l’équipement de série et de la ligne d’équipement Exclusive déjà disponible, le VLE 300 est également proposé depuis juillet en version AMG Line et AMG Line Plus. De plus, de nouvelles options et configurations de sièges pouvant être choisies librement sont désormais disponibles pour commande.

Image : Mercedes-Benz

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Mercedes reprend maintenant le fil et propose un autre pack d’équipements : le pack Advanced complète les possibilités de personnalisation du VLE, portant leur nombre total à quatre packs optionnels (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus), et ajoute à l’équipement de série, entre autres, des jantes en alliage de 19 pouces noir brillant à 5 branches supplémentaires dont le prix est facturé en plus, ainsi que des vitres arrière teintées.

Plus de liberté pour l’équipement et les sièges

Depuis l’été, Mercedes permet également de combiner de manière plus variée les lignes d’équipement, les packs et les options individuelles. Ainsi, le VLE Exclusive ne peut plus être associé uniquement au pack Premium-Plus, mais aussi au pack Premium situé en dessous. Le pack Premium-Plus inclut notamment un écran tête haute et le MBUX Superscreen. Le toit panoramique Sky View, jusqu’alors inclus dans les configurations de base, est désormais disponible en option.

De plus, Mercedes propose depuis juillet des sièges premium confortables réglables électriquement pour l’arrière. Ils disposent de accoudoirs et d’un système de chauffage des sièges. En outre, le VLE 300 peut désormais être commandé pour la première fois en version à huit places. La gamme compte donc désormais de cinq à huit sièges. Lors du lancement des commandes, seules des configurations avec cinq, six ou sept sièges étaient proposées en fonction de l’équipement.