Mercedes présente le SUV AMG GT haut de gamme, à grande autonomie et au prix élevé, qui sera commercialisé en Australie

Le constructeur automobile allemand de luxe Mercedes a dévoilé un nouveau SUV électrique haut de gamme, le Mercedes-AMG GT, qui sera disponible en deux versions différentes selon la batterie, et dont la mise en vente en Australie est prévue pour l’année prochaine.

Mercedes a en fait annoncé le Mercedes‑AMG GT SUV dimanche, sans insister outre mesure sur le fait qu’il s’agit d’un véhicule électrique, se concentrant plutôt sur le fait qu’il s’agit du premier SUV de taille normale développé en interne au cours des 59 ans d’histoire du constructeur.

Ce modèle fera partie des deux modèles basés sur l’architecture haute performance AMG.EA de l’entreprise, qui combine trois moteurs à flux axial et des cellules de batterie refroidies directement.

Trois variantes seront disponibles, dont le modèle de base GT 53, qui pourra être commandé en Europe dès cette semaine, à partir de 113 050 € (environ 182 000 $A). Deux autres variantes, les modèles GT 63 et GT55, suivront au début de l’année prochaine, le modèle GT 63 étant censé arriver en Australie plus tard dans l’année.

Deux options de batteries 800 V seront proposées : des batteries de 106 et 128 kilowattheures (kWh), inspirées de la collaboration de l’entreprise avec son équipe de Formule 1.

Le GT 53 est disponible avec une batterie de 106 kWh, offre une puissance maximale allant jusqu’à 400 kW ou une puissance continue de 270 kW, ainsi qu’un couple maximal de 800 Nm, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes.

Le GT 55 est disponible avec des batteries de 106 et 128 kWh, et atteint une puissance maximale de 600 kW ou 530 kW en continu, ainsi qu’un couple maximal de 1 860 Nm, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes.

Le Mercedes‑AMG GT 63 SUV est le modèle de pointe et est également disponible avec les deux options de batterie. Sa puissance maximale atteint 860 kW ou 530 kW en continu, avec un couple maximal de 2 000 Nm, lui assurant une accélération de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes.

L’autonomie varie en fonction de la variante et du choix de batterie : elle atteint jusqu’à 668 km (WLTP) pour le GT 53, ou une autonomie « urbaine » annoncée à 809 km. Pour le GT 55 et le GT 63, l’autonomie est de jusqu’à 585 km avec une batterie de 106 kWh, ou de jusqu’à 700 km avec une batterie de 128 kWh ; pour la conduite en milieu urbain, elle est respectivement de 680 km et 806 km.

Les deux modèles de haut de gamme ont les mêmes dimensions : 5 084 mm de long, 2 001 mm de large et 1 656 mm de haut, mais Mercedes indique que le GT 53 mesure 5 080 mm de long, 2 001 mm de large et 1 653 mm de haut. Cependant, les trois modèles partagent tous une empattement de 3 040 mm.

À l’avant, un écran multimédia de 14 pouces est associé à un tableau de bord de 10,2 pouces, ainsi qu’à un écran distinct de 14 pouces pour le passager avant.

Mercedes affirme que le « cockpit orienté vers le conducteur » est devenu un « centre de commandes personnalisable » grâce à la nouvelle génération de MBUX, basée sur le système d’exploitation Mercedes-Benz (MB.OS), qui offre une utilisation « intuitive et émotive » ainsi que le contrôle de toutes les fonctions du véhicule. L’Assistant virtuel MBUX serait également capable d’engager des dialogues complexes et à plusieurs étapes.