Mercedes teste de nouvelles cellules de batterie Gen4 de ProLogium
Mercedes-Benz élargit sa collaboration avec ProLogium et obtient un accès prioritaire à sa nouvelle technologie de batterie Gen4. Ces cellules seront désormais soumises à des tests approfondis afin de déterminer leur adéquation pour d’éventuelles applications dans des véhicules à l’avenir.
ProLogium prévoit de construire une usine de production de cellules à Dunkerque, avec une capacité annuelle allant jusqu’à 44 GWh.
Image : ProLogium
L’attention se porte sur ce que ProLogium appelle sa batterie en céramique lithium de nouvelle génération, superfluidifiée et de type Gen4. Mercedes examinera ces cellules du point de vue électrique, thermique et en termes de sécurité, tant dans ses propres installations de test que dans des instituts spécialisés extérieurs.
Aucune décision concernant la production en série n’a encore été prise. Les essais visent d’abord à déterminer si cette technologie est fondamentalement adaptée aux futurs modèles Mercedes. ProLogium affirme que ses cellules Gen4 offrent une haute densité énergétique, une capacité de charge rapide, une forte puissance de sortie et de bonnes performances à basse température. Selon l’entreprise, son architecture de sécurité comprend un électrolyte inorganique non inflammable, des séparateurs en céramique ainsi que son propre concept de sécurité active. Cependant, ProLogium n’a pas divulgué de chiffres précis concernant la densité énergétique ou la puissance de charge des cellules actuellement testées par Mercedes dans son dernier communiqué.
Mercedes et ProLogium collaborent depuis 2016. En 2022, Mercedes a investi une somme importante, à deux chiffres en millions d’euros, dans ce développeur de batteries taïwanais et a convenu d’un développement conjoint de cellules. Dès lors, le constructeur automobile envisageait déjà l’utilisation potentielle de cette technologie dans certains modèles. Depuis, la coopération s’est considérablement élargie. Selon ProLogium, des formats de cellules de type pochette et prismatique, ainsi que la technologie bipolaire, ont été testés, entre autres. Mercedes reste un investisseur stratégique et est représenté par un membre du conseil d’administration de ProLogium.
La collaboration remonte à 2016
Parallèlement, Mercedes explore d’autres voies de développement pour les batteries à état solide. Dès 2021, l’entreprise a investi dans le développeur américain Factorial Energy et a également établi une collaboration de développement avec lui. Le nouvel accord de test avec ProLogium fait donc partie d’un portefeuille technologique plus large et ne constitue pas pour l’instant un engagement en faveur d’une approche basée sur des cellules uniques.
Jusqu’à présent, ProLogium a principalement produit ses cellules de batterie dans sa gigafactory de Taoke à Taïwan. Selon l’entreprise, elle a validé là-bas une production à l’échelle de GWh et fabrique, entre autres, des échantillons C ainsi que des cellules pour des véhicules de démonstration.
En même temps, ProLogium développe également sa production en Europe. Une gigafactory est en construction dans la ville française de Dunkerque, dont la première phase est conçue pour une capacité annuelle de 4 GWh. Cette capacité devrait être atteinte progressivement d’ici 2030. À long terme, le site devrait avoir une capacité allant jusqu’à 44 GWh.
Pour Mercedes, cet accord est non seulement intéressant sur le plan technique, mais il vise également à mettre en place une chaîne d’approvisionnement européenne potentielle. Si la technologie Gen4 se révèle fiable lors des tests, ProLogium pourrait à l’avenir fournir des cellules issues de sa production européenne. Cependant, les entreprises n’ont pas encore annoncé de calendrier précis pour la production en série ou des plateformes de véhicules spécifiques.