Mercedes prépare un nouveau AMG C 63. Fin des quatre cylindres ?

Dans l’article :

Pourquoi Mercedes-AMG abandonne le C 63 à quatre cylindres.

Quel rôle peut jouer le C 63 AMG électrique.

Pourquoi le constructeur veut à la fois conserver les moteurs thermiques et développer l’électromobilité

Mercedes et AMG cherchent une seconde chance pour le C 63

Il semblait que Mercedes-AMG savait exactement à quoi devrait ressembler l’avenir des berlines sportives. Le C 63 a été équipé d’un système hybride plug-in avancé basé sur un moteur turbo à quatre cylindres de 2 litres, et sa puissance a atteint un niveau inatteignable pour les générations précédentes. Le problème, c’est que les clients ne s’attendaient pas à des chiffres records du C 63. Ils voulaient de l’émotion.

Les deux systèmes de propulsion en jeu

Un tournant a été marqué par les déclarations de Jörg Burzer, le chef des technologies chez Mercedes, pour le magazine australien Drive. Interrogé sur l’avenir des modèles AMG portant le symbole « 63 », il a répondu brièvement : « Nous travaillons sur les deux ». Selon CarBuzz, il s’agissait de la possibilité de développer en parallèle une version à moteur thermique et une version électrique. Lorsque les journalistes ont demandé si le futur AMG C 63 pourrait être proposé à la fois avec un moteur thermique et un moteur électrique, Burzer a répété ses mots. Il ne s’agit pas encore d’une confirmation officielle du lancement sur le marché de ces deux variantes du C 63, mais d’une indication claire que cette possibilité est étudiée.

Le C 63 à quatre cylindres passe à l’histoire

Une chose semble déjà être décidée : le AMG C 63 à quatre cylindres n’a pas d’avenir. Les médias spécialisés rappellent que Mercedes-AMG a déjà confirmé le retrait de la version actuelle du modèle. Il sera remplacé par un AMG C 53 équipé d’un moteur en ligne à six cylindres et trois litres, turbochargé.

D’après les informations rapportées par Autoevolution, ce moteur devrait développer environ 443 chevaux et 600 Nm de couple, tandis qu’une fonction temporaire d’overboost peut augmenter le couple à 640 Nm.

Ce changement signifie un retour partiel de la marque à une configuration que les clients attendaient depuis longtemps. C’est aussi en quelque sorte une reconnaissance d’erreur. CarBuzz estime que l’abandon du V8 sans proposer d’alternative sous forme de moteur six cylindres puissant a efficacement découragé de nombreux acheteurs précédents d’AMG.

L’AMG C 63 électrique se rapproche

Une version électrique est également en cours de développement en parallèle. Motor1 souligne que Mercedes a déjà présenté la nouvelle génération de la Classe C électrique, ce qui ouvre la voie à la création d’une version haut de gamme signée AMG. Le constructeur est cependant conscient que la puissance seule ne suffit pas.

L’expérience précédente avec le C 63 hybride a montré que des performances impressionnantes ne se traduisent pas toujours en intérêt de la part des clients. Par conséquent, le futur AMG électrique devra offrir non seulement des performances, mais aussi l’identité pour laquelle les générations précédentes de ce modèle étaient réputées.

Autoevolution spéule sur le fait que le C 63 électrique pourrait utiliser la technologie de moteurs axiaux développée par AMG. Selon ce site, un tel véhicule pourrait atteindre une puissance allant jusqu’à environ 800 chevaux. Il convient cependant de souligner que Mercedes n’a officiellement confirmé aucun paramètre technique du nouveau modèle.

Mercedes suit les traces de BMW

Cependant, les fans de la marque ne devraient pas s’attendre à un retour rapide du C 63 diesel AMG. La Classe C actuelle a récemment été modernisée, ce qui signifie que la création d’une version entièrement nouvelle nécessiterait du temps et des investissements importants. Et si un nouveau C 63 diesel voit vraiment le jour, son lancement ne pourrait avoir lieu qu’avec la génération suivante du modèle. Une version électrique pourrait quant à elle arriver sur le marché bien avant.

En d’autres termes, à Affalterbach, on a compris que les clients AMG n’achètent pas de voitures uniquement en fonction du nombre de chevaux fiscaux.

Oskar Włostowski