Mercedes surprend avec un nouveau CLA électrique : 272 chevaux, 652 km d’autonomie et moins cher

Le Mercedes-Benz CLA Shooting Brake électrique disposait déjà d’une gamme plutôt particulière, avec un CLA 200 destiné au marché entrée de gamme, ainsi que les modèles CLA 250+ et CLA 350 4Matic pour les versions haut de gamme. Désormais, Mercedes-Benz a trouvé une version intermédiaire tout à fait logique : le CLA 250, sans le signe « + ». Il conserve une puissance de 272 chevaux, mais la capacité de la batterie est légèrement réduite, ce qui entraîne une autonomie moindre, ainsi qu’un prix inférieur.

Cette nouvelle version complète une gamme qui présentait jusqu’alors un écart considérable entre le CLA 200 et le 250+. Le nouveau Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250 électrique est équipé d’une batterie de 71 kWh et atteint une autonomie allant jusqu’à 652 kilomètres selon le critère WLTP, une valeur plus que suffisante pour entreprendre de longs trajets sans avoir recours à la version dotée d’une batterie plus grande.

Au niveau extérieur, il n’y aura que peu de différences par rapport au reste de la gamme. Le CLA Shooting Brake conserve sa silhouette caractéristique de berline familiale, avec une longueur de carrosserie de 4,72 mètres et un design fortement axé sur l’aérodynamique. Son grand avantage par rapport au CLA classique réside à l’arrière, où une portière facilite grandement l’accès au coffre. L’espace de chargement offre 455 litres et peut atteindre 1 290 litres en rabattant les sièges, tandis qu’à l’avant se trouve en plus un deuxième compartiment de 101 litres.

L’intérieur suit la philosophie du nouveau CLA, avec une ambiance technologique et un équipement très complet. Le système MBUX en est le point central, accompagné d’écrans numériques et d’une configuration conçue pour allier l’atmosphère d’un modèle premium à une utilisation relativement simple. Sur le Shooting Brake, il est également particulièrement intéressant de pouvoir rabattre les sièges arrière afin d’augmenter l’espace de chargement, ce qui fait du CLA une alternative bien plus pratique qu’une berline classique.

Le moteur électrique est situé à l’arrière et permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes ; ainsi, il n’y a aucune pénalité en termes d’accélération par rapport au 250+, malgré une capacité de batterie inférieure. La vitesse maximale est de 210 km/h.

Le choix de cette configuration a une conséquence évidente : on perd en autonomie par rapport au CLA 250+, mais cela permet également de réduire le poids et, surtout, le prix. Le CLA 250 atteint 652 kilomètres selon le cycle WLTP, contre 525 kilomètres pour le CLA 200 et les 767 kilomètres annoncés actuellement pour le CLA 250+ Shooting Brake en Espagne. En d’autres termes, le nouveau modèle se situe précisément à ce point intermédiaire que de nombreux acheteurs cherchaient probablement.

De plus, il conserve une grande partie de la technologie électrique des autres modèles de la gamme. Le CLA 250 utilise une architecture de 800 volts et peut se recharger en courant continu avec une puissance maximale de 250 kW, permettant un chargement de 10 à 80 % en environ 20 minutes dans des conditions adéquates. En courant alternatif, il accepte jusqu’à 11 kW. Il dispose également de la charge bidirectionnelle, une fonction que Mercedes-Benz intègre progressivement à cette nouvelle génération de modèles électriques.

Et c’est probablement là la clé de cette version. Le CLA 250 ne vise pas à surpasser le 250+ en autonomie, mais plutôt à offrir une combinaison plus équilibrée entre le prix, les performances et la capacité de la batterie. Pour ceux qui n’ont pas besoin d’une autonomie proche des 750 kilomètres WLTP du modèle supérieur, disposer de 652 kilomètres avec 272 ch peut représenter une option bien plus rationnelle.

En ce qui concerne les prix, encore non confirmés officiellement, ils situent le CLA 250 Shooting Brake à 52 500 euros, tandis que la version AMG atteint 57 500 euros.

Avec cette nouvelle version, le Mercedes-Benz CLA Shooting Brake électrique bénéficie d’une gamme bien mieux structurée. Le CLA 200 est le modèle d’entrée de gamme, avec 224 chevaux et une autonomie de 525 kilomètres ; le nouveau CLA 250 se situe au milieu de la gamme, avec 272 chevaux, une batterie de 71 kWh et une autonomie de 652 kilomètres ; le CLA 250+ conserve les 272 chevaux mais voit sa batterie augmenter à 85 kWh, lui permettant d’atteindre une autonomie supérieure à 760 kilomètres ; enfin, le CLA 350 4Matic reste l’option haut de gamme, avec 354 chevaux, une traction intégrale et une autonomie d’environ 740 kilomètres en Espagne.

Le résultat est une version qui, en théorie, peut même être l’une des plus intéressantes de toute la gamme. Il n’est pas nécessaire de payer pour une batterie de 85 kWh afin d’obtenir 272 ch et une autonomie plus que suffisante pour voyager, et Mercedes-Benz parvient ainsi à combler l’un des manques les plus évidents du CLA Shooting Brake électrique.

Version

Puissance

Batterie

Autonomie WLTP

0-100 km/h

CLA 200 Shooting Brake électrique

224 ch

58 kWh

524-525 km

7,6 s

CLA 250 Shooting Brake électrique

272 ch

71 kWh

652 km

6,8 s

CLA 250+ Shooting Brake électrique

272 ch

85 kWh

767 km

6,8 s

CLA 350 4Matic Shooting Brake électrique

354 ch

85 kWh

742 km

5,0 s