Le nouveau GLC 400 EV de Mercedes dépasse largement les estimations d’autonomie, atteignant près de 400 miles.
Le nouveau Mercedes-Benz GLC 400 4Matic EV de 2027 affiche une autonomie estimée par l’EPA à 331 miles, mais dans la réalité, il devrait probablement aller encore plus loin.
Le Mercedes GLC 400 EV dépasse les estimations de l’EPA lors des essais réels
Grâce aux progrès réalisés dans les batteries, les unités de propulsion et d’autres composants, les véhicules électriques deviennent de plus en plus efficaces, offrant une autonomie accrue et des temps de charge plus rapides.
Le nouveau Mercedes-Benz GLC 400 4Matic EV de 2027 dispose d’une autonomie estimée à 331 miles par l’EPA, ce qui est amplement suffisant pour couvrir au moins quelques jours de trajets quotidiens en moyenne.
Dans des conditions de conduite quotidiennes, il peut parcourir une distance bien plus grande que ce que les chiffres officiels ne le laissent supposer. Lors du test de autonomie en conditions réelles mené par Edmunds, le GLC 400 EV a parcouru 392 miles, soit 18 % de plus que l’estimation de l’EPA.
Une autonomie supplémentaire de 61 miles est considérable ; cela peut permettre deux, trois jours supplémentaires, voire plus, entre chaque recharge.
Le GLC électrique était également plus économe, ne consommant que 28,4 kWh par 100 miles, soit environ 14 % de moins que les 33 kWh officiels indiqués par l’EPA pour la même distance.
Le nouveau GLC de Mercedes a surpassé la plupart de ses concurrents lors du test d’autonomie en conditions réelles. Le Volvo EX60 P10 AWD de 2027 a parcouru 352 miles, le Cadillac Optiq de 2025 339 miles, et l’Audi Q6 E-Tron Prestige de 2027 337 miles.
Le test de autonomie en conditions réelles d’Edmunds vise à fournir une estimation plus précise de l’autonomie d’un véhicule électrique dans des conditions de conduite quotidiennes.
Il comprend 60 % de conduite en ville et 40 % sur autoroute, à une vitesse moyenne de 64 km/h. Le véhicule respecte toujours une marge de 8 km/h par rapport à la vitesse maximale autorisée, et le système de climatisation est réglé en mode automatique à 22 °C.
Bien que les vitesses de charge n’aient pas été testées, la batterie de 94 kWh du GLC 400 permet une charge rapide en courant continu jusqu’à 330 kW. Selon Mercedes, il faut environ 22 minutes pour recharger de 10 % à 80 %.
Une chose est sûre : les voitures électriques deviennent de plus en plus efficaces, grâce à des temps de charge plus rapides et une autonomie accrue.
Le nombre de voitures électriques offrant une autonomie estimée par l’EPA à 300 miles ou plus est passé d’un seul modèle en 2016 (le Tesla Model S 90D) à environ 60 modèles d’ici la fin de 2026.
Divers nouveaux modèles de 2027 atteignent désormais une autonomie proche de 400 miles par charge. Une étude récente du groupe BMW a montré que les Américains souhaitent une autonomie supérieure à ce dont ils ont réellement besoin.
L’étude a révélé que 73 % des personnes interrogées estiment que 75 miles ou moins suffisent pour leurs déplacements quotidiens, tandis que 42 % souhaitent au moins 300 miles avant d’envisager une voiture électrique. Seuls 18 % des répondants ont indiqué vouloir plus de 400 miles d’autonomie.
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