Mercedes pourrait se voir interdire l’entrée aux États-Unis en raison de ses propriétaires chinois.
Le groupe d’État chinois BAIC est aujourd’hui le plus grand actionnaire unique de Mercedes, détenant 9,98 % des actions du constructeur. Pratiquement autant reviennent à une entreprise contrôlée par le président de Geely. Pendant ce temps, les Américains travaillent à des règlements visant à exclure du marché de l’automobile les entreprises dans lesquelles « un gouvernement d’un pays ennemi détient une participation financière directe ou indirecte ». Volvo, qui appartient à Geely, pourrait rencontrer le même problème.
Mercedes face à une éventuelle interdiction de vente aux États-Unis
Malgré les conflits politiques incessants entre républicains et démocrates, les deux partis s’accordent sur le fait qu’il convient d’empêcher les constructeurs automobiles chinois d’entrer sur le marché américain. Une loi correspondante est en cours d’élaboration dans le cadre du projet Motor Vehicle Modernization Act of 2026 et vise à interdire catégoriquement l’importation ou même la production de véhicules destinés à être vendus aux États-Unis, dès lors que parmi leurs propriétaires se trouve un « gouvernement d’un État ennemi ».
La situation est délicate, car Mercedes a beaucoup investi sur le marché américain : elle y possède deux usines (en Alabama et en Caroline du Sud) et emploie près de 11 100 personnes (source). Sur le plan des ventes, les États-Unis représentent pour Mercedes un marché plus performant que l’Allemagne, où la marque est basée, et génèrent en outre une demande pour des modèles plus grands ou plus chers. CNBC a appris que « ce n’est pas une question de Mercedes », bien que les experts consultés aient qualifié le langage des règlements de « clair » [et défavorable à la marque allemande]. Interprétée littéralement, la nouvelle loi interdit à l’entreprise d’exercer ses activités aux États-Unis.
Ligne de production de Mercedes en Alabama (c) Mercedes USA
Les États-Unis ont déjà interdit sur leur territoire la vente de voitures connectées à Internet et fonctionnant sous le contrôle de logiciels chinois. Ces règlements entreront en vigueur à partir de l’année modèle 2027. L’électronique de contrôle chinoise est interdite à partir de l’année modèle 2030. Volvo a obtenu une autorisation temporaire pour continuer ses activités malgré le premier de ces interdits.
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