Mercedes lance un nouveau système d’aide au conducteur – une première en Allemagne

Mercedes-Benz lance son système MB.Drive Assist Pro en Allemagne. Cela fait de Mercedes le premier constructeur automobile à proposer une conduite urbaine partiellement automatisée de niveau SAE 2 en Allemagne, en plus de la Chine et des États-Unis. Les clients disposant de modèles compatibles pourront tester cette fonction gratuitement pendant un mois.

Image : Mercedes-Benz

Début 2026, Mercedes-Benz a présenté le système MB.Drive Assist Pro lors du CES de Las Vegas, avec un lancement aux États-Unis prévu peu après. Aujourd’hui, le constructeur annonce l’introduction de son système avancé de conduite partiellement automatisée en milieu urbain, correspondant au niveau SAE 2 pour l’Allemagne, élargissant ainsi considérablement les fonctions d’aide déjà disponibles pour la conduite sur autoroute.

Plus précisément, MB.Drive Assist Pro est conçu pour assister à la conduite de porte à porte dans les embouteillages urbains, gérant des tâches telles que le dépassement, les changements de voie, les virages, les freinages et le démarrage aux feux de signalisation. Cependant, le conducteur reste responsable du suivi de la route et du contrôle du véhicule en permanence.

Les clients existants pourront acquérir ces fonctionnalités – à condition que leur véhicule soit préparé techniquement – par le biais d’une mise à jour sans fil à l’avenir. Le prix pour déverrouiller MB.Drive Assist Pro en Allemagne n’a pas encore été annoncé. Aux États-Unis, Mercedes a mis en place un modèle abonnementnel au prix de 3 950 dollars américains (environ 3 520 euros) pour trois ans. En Allemagne, les clients recevront une période d’essai gratuite d’un mois pour tester le système.

MB.Drive Assist Pro sera déployé à partir de la fin 2026

Déjà à la fin de 2026, des clients sélectionnés disposant de modèles compatibles bénéficieront des nouvelles fonctionnalités, puisque Mercedes prévoit un lancement pilote du système à Stuttgart et Munich. Selon Mercedes, ces clients seront informés individuellement et recevront la mise à jour pour leurs véhicules respectifs. Le constructeur souhaite intégrer les retours issus de ces premières expériences des clients dans l’amélioration continue du système.

L’approbation du système en Allemagne est rendue possible grâce aux réglementations du Groupe de travail de l’UNECE sur les véhicules automatisés/autonomes et connectés. Le nouveau règlement UN R171 établit les dispositions et exigences de sécurité auxquelles doivent se conformer les véhicules équipés de systèmes d’assistance au conducteur. Mercedes-Benz peut utiliser ce cadre pour introduire à l’avenir MB.Drive Assist Pro dans toute l’UE sans avoir besoin d’approbations supplémentaires individuelles.

L’équipement matériel du système urbain de niveau 2 comprend 27 capteurs (dix caméras, cinq radars, douze capteurs ultrasoniques) ainsi qu’un ordinateur capable de réaliser jusqu’à 254 TOPs (trillions d’opérations par seconde). L’architecture logicielle combine le système d’exploitation MB.OS avec NVIDIA Hyperion, le système de sécurité Halos et le logiciel Alpamayo.

media.mercedes-benz.com, mbpassion.de (DE) (modèle de abonnement aux États-Unis)