Mercedes recevra des cellules 46100 de LGES en 2028. La production devrait démarrer à Wrocław.

LG Energy Solution devra fournir à Mercedes de nouveaux cellules cylindriques 46100 à partir de 2028, destinées à la prochaine génération de véhicules électriques. La première ligne de production de ce type devrait voir le jour dans l’usine polonaise LGES à Wrocław, mais aucune des deux entreprises n’a encore confirmé officiellement ces plans.

Les cellules 46100 ont un diamètre de 46 mm et une hauteur de 100 mm. Il s’agit d’une nouvelle variante au sein de la famille des grandes cellules cylindriques, que LG Energy Solution n’avait pas encore présentée jusqu’à présent.

La ligne polonaise commencera les livraisons en 2028

D’après le site sud-coréen The Elec, la mise en place des lignes de production devrait commencer en 2027, avec des livraisons en série prévues pour 2028. Le principal destinataire des cellules produites dans l’usine polonaise devrait être Mercedes-Benz.

LGES envisage également un investissement dans l’assemblage de modules. À ce stade, on ne sait pas encore si des cellules individuelles seront produites uniquement à Wrocław, ou s’il y aura aussi des modules prêts à être installés dans les packs de traction Mercedes. Ces informations proviennent de sources industrielles contactées par The Elec et n’ont pas encore été officiellement confirmées.

Au préalable de lancer la production en Pologne, LG Energy Solution doit mettre en place une installation pilote dans son usine d’Ochang en Corée du Sud. Son objectif sera d’adapter le processus aux exigences de la future ligne de production à Wrocław.

Le format 46100 viendra compléter la famille de plus en plus large de cellules d’un diamètre de 46 mm. Les plus connues sont les cellules 4680, haute de 80 mm, principalement utilisées par Tesla. Des variantes 4695 et 46120, hautes respectivement de 95 et 120 mm, sont également apparues sur le marché. Une cellule haute de précisément 100 mm n’était pas mentionnée auparavant dans les plans de LGES.

Mercedes négocie des fournitures auprès de plusieurs fabricants

Le groupe coréen a commencé la production de cellules 4695 à Ochang à la fin de l’année 2025. D’autres rapports datant d’avril 2026 indiquaient que d’ici la fin de cette même année, l’usine américaine LGES en Arizona devrait commencer à fabriquer diverses cellules de la série 46, allant de la 4680 à la 46120.

Cependant, Mercedes ne compte pas se reposer exclusivement sur un seul fournisseur pour ses véhicules électriques futurs. Depuis octobre 2024, le constructeur a signé quatre contrats à long terme avec LG Energy Solution, mais en avril 2026, il a également conclu son premier accord de ce type avec Samsung SDI. CATL fait également partie de son réseau de fournisseurs, et par le passé, Mercedes s’est servi de cellules SK On et Farasis.

Le plus grand mystère reste la voiture à laquelle sera destiné le format 46100. D’après les informations disponibles, il n’est pas indiqué de quelle plateforme, de quelle capacité du pack ni de quel modèle Mercedes il s’agit. Pour l’instant, nous connaissons donc la taille précise de la batterie, les estimations et la date de livraison, mais sans communication officielle des deux entreprises.

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