Mercedes-Benz prépare la production de VLE en Chine

Après le lancement de la production en Espagne en juin, Mercedes-Benz se prépare désormais à fabriquer son nouveau véhicule électrique VLE en Chine. Les documents d’homologation révèlent deux versions dotées d’une puissance allant jusqu’à 305 kW.

Mercedes-Benz prévoit pour le marché chinois, pour l’instant, deux variantes de propulsion, dont la fabrication est assurée par la société conjointe locale Fujian Benz. Le VLE 300 utilise, à l’essieu avant, un moteur électrique du type EM0047 fourni par ZF, offrant une puissance maximale de 200 kW et une puissance nominale de 120 kW. Ce véhicule atteint une vitesse maximale de 210 km/h.

Le VLE 400 dispose en outre d’un moteur électrique ZF de type EM0048 à l’arrière, ce qui permet d’obtenir une propulsion intégrale. Le moteur arrière offre une puissance maximale de 105 kW et une puissance nominale de 50 kW, ce qui permet à la puissance totale du système d’atteindre 305 kW. Ce modèle atteint également une vitesse maximale de 210 km/h.

Les deux versions utilisent des batteries NMC. Les cellules proviennent d’une coentreprise entre CATL et Mercedes-Benz, Fujian CATL étant chargée de la montage des packs batterie. Aucune information concernant la capacité de la batterie et l’autonomie des modèles chinois n’a encore été publiée.

La version chinoise du Mercedes-Benz VLE est apparue dans des documents du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT), ce qui a permis de connaître les spécifications techniques avant même le début de la production locale. Comme mentionné, ce van électrique sera fabriqué par Fujian Benz – le joint-venture de Mercedes-Benz, BAIC et Fujian Motor Industry, qui produit également la Classe V et le Vito.

Les documents d’homologation mentionnent en outre trois combinaisons différentes de pneus dans les tailles allant de 19 à 21 pouces. L’équipement comprend également des portes coulissantes à l’arrière, un grand toit panoramique ainsi qu’un système de caméras Surround-View. L’angle d’inclinaison avant comme arrière est de 16 degrés, et le volume du coffre atteint 550 millimètres de profondeur.

Mercedes-Benz a déjà commencé la production en série du VLE pour les marchés occidentaux en juin 2026 dans son usine espagnole de Vitoria. Il s’agit, comme indiqué, du premier modèle en série basé sur la nouvelle plateforme de fourgon électrique VAN.EA de l’entreprise.

Le modèle européen utilise une architecture de réseau embarqué de 800 volts et prend en charge la recharge en courant continu (DC) jusqu’à 300 kW. Mercedes-Benz indique une autonomie d’environ 700 kilomètres et précise qu’il est possible de recharger jusqu’à 355 kilomètres selon la norme WLTP en 15 minutes au chargeur rapide. Avec une autonomie totale d’environ 700 kilomètres, le VLE pourrait théoriquement parcourir 1 000 kilomètres grâce à une seule pause de charge de 15 minutes, selon l’entreprise.

Mercedes-Benz Vans a présenté le VLE, successeur de l’EQV, en mars. L’entreprise a commencé à accepter les premières commandes pour ce fourgon électrique haut de gamme en avril – au départ sous forme de « commande aveugle », c’est-à-dire sans possibilité de essai pour les clients. En Allemagne, les prix commencent à environ 77 900 euros dès août. Mercedes prévoit cependant d’ajouter d’autres versions moins chères, à partir de 70 000 euros environ.

Pour le VLE produit localement en Chine, Mercedes-Benz n’a pas encore annoncé de prix de vente officiels.

carnewschina.com

Cet article de Carla Westerheide est paru pour la première fois dans notre édition en anglais, electrive.com.