Mercedes-Benz commence la montée en pièces CKD du GLC électrique en Inde

Mercedes-Benz a commencé la montée en série du GLC électrique à partir de kits CKD importés dans son usine de Chakan, près de Pune, dans l’État indien du Maharashtra. Chakan est, après l’usine de montage automobile de Thonburi (TAAP) en Thaïlande, le deuxième site de montage CKD pour le GLC électrique.

Image : Mercedes-Benz

Le fabricant allemand de luxe assemble en Inde exclusivement la version haut de gamme du GLC 100 % électrique, dévoilé en septembre 2025, à savoir le 400 4MATIC. Ce modèle a été introduit immédiatement après le lancement de la production et n’est disponible qu’avec une seule ligne d’équipement : la « AMG Line ». Son prix s’élève à 7,85 millions de roupies (environ 73 800 euros), sans compter les frais d’enregistrement, l’assurance et une taxe de 1 % appelée « Tax Collected at Source » (TCS).

Le GLC électrique coûte seulement environ 2 % de plus que la version de base du GLC à moteur thermique, dont les prix commencent à 7,70 millions de roupies (environ 72 400 euros). Alors que le modèle à moteur thermique introduit en 2016 est soumis à une taxe sur les biens et services (GST) de 40 %, son homologue électrique basé sur la plateforme MB.EA-M est assujetti à une GST de seulement 5 %. Cela a permis à l’entreprise de fixer son prix très proche de celui du modèle à moteur thermique.

Lors du lancement sur le marché, Santosh Iyer, directeur général et PDG de Mercedes-Benz Inde, a déclaré que l’entreprise souhaitait commencer les livraisons du GLC électrique pendant la fête de Diwali. Diwali tombe cette année le 8 novembre et est traditionnellement considérée comme une période où les ventes de voitures – en particulier dans le segment de luxe – atteignent leur apogée. Pour ce nouveau véhicule électrique, l’entreprise dispose déjà en Inde de plus de 1 000 précommandes. « Ce véhicule est déjà en rupture de stock jusqu’en mars 2027. J’ai donc demandé à mon conseil d’administration ainsi qu’à mes collègues à Stuttgart de nous fournir davantage de véhicules ou de kits de construction, afin que nous puissions étendre la production ici », a déclaré Iyer.

Des représentants de haut niveau de la direction mondiale de Mercedes-Benz, dont le président du conseil d’administration Martin Brudermüller et le président du conseil d’administration Ola Källenius, ont également participé à cet événement. « Le GLC est notre modèle le plus vendu. Ici en Inde, il est déjà sur les routes depuis une décennie – avec plus de 22 000 unités vendues. Je suis convaincu que le GLC électrique poursuivra ce succès. En fait, il a déjà démarré à plein régime : plus de 550 précommandes en les 36 premières heures – un nouveau record pour nous en Inde », a déclaré Källenius.

Le GLC 400 4MATIC électrique est équipé de deux moteurs – un par essieu – qui génèrent une puissance de 360 kW ainsi qu’un couple de 800 Nm. Le véhicule accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et atteint une vitesse maximale limitée électroniquement à 210 km/h. Un pack batterie de 94 kWh, pouvant être chargé à une puissance allant jusqu’à 330 kW, alimente les moteurs et permet une autonomie selon la norme WLTP de 711 km – une valeur confirmée par l’Automotive Research Association of India (ARAI).