Mercedes-AMG GT SUV : Aperçu actuel du deuxième modèle électrique propriétaire

Image : Mercedes‑Benz (image symbolique)

Mercedes-AMG présente une nouvelle vision de son SUV haut de performance entièrement électrique développé en interne. Les dernières images teasers montrent ce véhicule encore partiellement caché, notamment avec une signature lumineuse qui révèle des liens stylistiques avec le coupé électrique AMG GT à 4 portes. Dans les médias, ce modèle est désigné sous le nom de Mercedes-AMG GT SUV. Jusqu’à présent, AMG n’a pas encore publié de nom officiel pour le modèle, de date de présentation ni de spécifications techniques complètes.

En revanche, la structure technique de base est confirmée. Mercedes-AMG avait déjà annoncé ce véhicule en novembre 2024 comme le premier SUV entièrement développé à Affalterbach, le classant parmi les véhicules de grande taille. Il s’agit du deuxième modèle de série sur la plateforme AMG.EA, conçue spécialement pour les voitures électriques haut de gamme, après le coupé électrique à 4 portes GT déjà présenté.

Pour ce SUV, Mercedes-AMG a confirmé l’utilisation de moteurs à flux axial ainsi que d’un nouveau concept de batterie haute performance, identique à celui de la limousine sportive électrique lancée précédemment. Des informations concrètes concernant le nombre de moteurs, la puissance du système, la capacité utile de la batterie, l’autonomie et la puissance maximale de charge du SUV font encore défaut. Cependant, ce modèle devrait reprendre les composants de propulsion essentiels et les niveaux de performance du coupé GT 4 portes.

Nous avons eu l’occasion de monter tôt dans le futur SUV Mercedes AMG GT, accompagnés de Rene Szczepek, responsable de la dynamique des véhicules Mercedes-AMG. Comme vous pouvez le voir ici, il démarre avec force.

Cet EV à venir présente des similitudes avec le sedan AMG GT existant, intégré dans la carrosserie d’un SUV.

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— Road & Track (@RoadandTrack) 18 août 2026

Le coupé 4 portes GT déjà présenté illustre le cadre technique de l’architecture AMG.EA. Sur les modèles GT 55 et GT 63, AMG utilise trois moteurs à flux axial, une batterie de 800 volts offrant une capacité utile de 106 kWh et une puissance de charge en courant continu allant jusqu’à 600 kW. La puissance maximale atteint 860 kW/1169 chevaux. De plus, le GT 53 propose depuis peu un nouveau modèle d’entrée de gamme équipé d’un moteur électrique de 400 kW/544 chevaux. Ainsi, le prix de cette limousine sportive varie selon la version entre 115.430 et 196.350 euros dans ce pays.

La technologie de flux axial a des racines dans l’industrie allemande. En juin 2026, Mercedes-Benz a lancé la production en série des moteurs électriques conçus pour des véhicules particulièrement dynamiques dans son usine de Berlin-Marienfelde. Le principe technique de base provient du spécialiste britannique YASA, qui fait désormais entièrement partie de ce constructeur allemand de voitures de luxe depuis 2021. Mercedes-AMG souligne, par rapport aux machines à flux radial conventionnelles, des avantages tels que des dimensions compactes ainsi qu’une conception conçue pour une performance durable élevée.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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