Mercedes-AMG CLA 45 : Prix à partir de 356 700 zlotys. « Comme un V8, mais encore plus puissant » et capable de provoquer des émotions religieuses chez le président
Ola Källenius, président de Mercedes, a déclaré qu’après sa première conduite du AMG CLA 45, il s’était senti comme un « chrétien né de nouveau », probablement quelqu’un qui, dans l’extase de sa foi, a renouvelé son baptême, voire a commencé à parler en langues, puisque c’était « le meilleur V8 qu’il ait jamais conduit » (source). Tout cela parce que le nouveau CLA 45 offre « des sensations de moteur à combustion interne à portée de main », ou plus précisément : à la distance d’un clic du doigt. Un simple changement rapide des paramètres suffit pour que le Mercedes-AMG CLA 45 Electric simule les vibrations du moteur et les retards générés par la boîte de vitesses.
Mercedes-AMG CLA 45 : prix, spécifications techniques et tout ce que nous savons
Table des matières
Mercedes-AMG CLA 45 : prix, spécifications techniques et tout ce que nous savons
Mercedes-AMG CLA 45 Electric, spécifications techniques et curiosités
Dans les voitures à moteur thermique, « AMG » signifiait un moteur plus grand et plus puissant, une suspension plus rigide ainsi qu’une conduite moins confortable, bien que dans la génération précédente du AMG CLA il s’agisse encore d’un moteur à quatre cylindres fortement suralimenté. Dans le nouveau Mercedes CLA EQ électrique, le AMG CLA 45, on trouve une technologie complètement différente. Au lieu de moteurs classiques, on y trouve jusqu’à trois moteurs à disque [Yasa], actuellement utilisés uniquement par Mercedes sur des modèles de série – et ce, seulement dans deux voitures de la gamme AMG. Il y a également une simulation des changements de vitesse.
Dans le AMG CLA 45 4Matic+, un moteur à disques entraîne les roues avant, deux autres sont situés à l’arrière. La puissance maximale totale du véhicule est de 500 kW/680 ch (450 kW/612 ch en mode continu), avec un couple maximal de 1 760 Nm. Le pack comprend également une batterie d’une capacité d’environ 100 (94) kWh, une autonomie maximale de 678 unités WLTP et un accélération de 0 à 100 km/h en 3 secondes. À titre de comparaison : le Mercedes CLA 350 4Matic Electric – dont le constructeur a discrètement abandonné la terminologie « EQ Technology » – dispose d’une batterie d’environ 90 (85) kWh, d’une autonomie de 769 unités WLTP et accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic (c) Mercedes
On s’aperçoit rapidement que les moteurs à disque peuvent certes offrir une grande puissance, mais ils ne sont certainement pas économes en énergie. Malgré une augmentation de la capacité de la batterie de 10,6 % sur le CLA 45 Electric, son rayon d’action est inférieur de 11,8 % à celui du CLA 350 4Matic Electric. Une telle disparité ne peut être compensée même par des jantes de grande taille. Heureusement, la voiture atteint une vitesse élevée grâce à un chargeur de 330 kW et parvient à recharger de 10 % à 80 % de sa batterie en 22 minutes. Parfois même plus rapidement, comme le montrent les premiers essais de cette même batterie dans des modèles Mercedes plus gros.
Mercedes-AMG CLA 45 Electric : données techniques et curiosités
Le Mercedes-AMG CLA 45 Electric ne dispose que de quatre places à l’intérieur, d’une capacité de charge de seulement 345 kilogrammes et d’un volume de coffre arrière de 390 litres (plus 101 litres à l’avant mesurés en volume de liquide, c’est-à-dire pour des objets irréguliers). Son poids total autorisé est de 2,7 tonnes, ce qui signifie que le véhicule ne peut pas se garer sur les trottoirs. La version de base offre peu d’équipements, comme par exemple le système de navigation MBUX sous forme d’abonnement (payé à l’avance), des phares LED non adaptatifs, un pare-chocs avant éclairé par des diodes, un toit en verre (standard sur le CLA), des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et un rétroviseur intérieur qui s’assombrit automatiquement, le chauffage des sièges du conducteur et du passager, un soutien lombaire, des jantes AMG de 19 pouces et un écran central de 14 pouces.
Vitesse maximale de 250 km/h, et tout cela pour 356 700 zlotys :
Pour les phares matriciels adaptatifs, le configurateur indique un prix de 2 512 zlotys, mais de tels phares ne fonctionnent pas sur une Mercedes sans poignées intégrées dans les portes, d’éclairage d’ambiance à l’intérieur du véhicule et un système de connexion Bluetooth, ce qui fait que nous devons réellement ajouter 8 330 zlotys. Les vitres arrière teintées coûtent en plus 1 587 zlotys, tandis que la possibilité de régler l’opacité du toit en verre nécessite un supplément de 5 553 zlotys. À l’intérieur, nous craignions les coûts supplémentaires liés au choix d’un revêtement en cuir de couleur brun clair (« brun chêne »), bien que nous préférions les couleurs claires et chaudes. Nous avons opté pour un revêtement en microfibre, noir avec des inserts clairs (+688 zlotys).
Le prix bas (264 zł) nous a incités à choisir la fonction de massage pour les sièges du premier rang, tandis que nous avons renoncé aux sièges sportifs AMG Performance ainsi qu’à un revêtement en bois de bouleau ou de chêne aux pores ouverts. Les sièges sportifs sont conçus principalement pour les pistes et les virages, tandis que les modèles AMG sont achetés surtout par des personnes fières de leur capacité à enfoncer la pédale d’accélérateur jusqu’au plancher sur une route droite comme un fil – c’est du moins l’impression que nous avons en regardant des vidéos sur Instagram.
Afin que ma femme soit satisfaite, nous avons choisi d’installer un système de climatisation à deux zones supplémentaire (+2 697 zł). Pour le confort du conducteur, nous avons ajouté un chauffage de volant dans le Pack Hivernal ainsi qu’un écran projeté (HUD, +3 967 zł). Dans une voiture de luxe, il ne pouvait manquer non plus le système audio Burmester 3D (16 haut-parleurs, la qualité sonore est inférieure à celle de Volvo, +4 787 zł) ainsi que la possibilité de connecter son téléphone sans fil (+1 587 zł). Il ne reste plus qu maintenant l’assistant de stationnement avec caméras 360 degrés (+6 215 zł), un adaptateur permettant de charger avec des chargeurs plus anciens de 400 V (Superchargeurs ! à bas prix !) et voilà.
Notre Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ Electric idéal, au prix de 396 658 złotys (configurateur ICI) :
Note de la rédaction d’Elektrowozu : il fait encore un peu frais à l’intérieur, mais cette voiture sert à faire le tour des autres, pas à les inviter à monter à l’intérieur
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