Meiller fabrique un camion multi-fonctions électrique.
Meiller combine deux fonctions sur un même châssis pour la société chargée de l’élimination des agents chimiques de guerre et des déchets liés aux armements (GEKA). Grâce à ce nouveau véhicule, la GEKA peut désormais remplacer deux camions diesel.
Image : Meiller
La société chargée de l’élimination des substances chimiques militaires et des déchets liés aux armements (GEKA mbH) remplace deux camions diesel vétustes par un camion électrique multifonctionnel qui assume les deux fonctions des véhicules obsolètes. Cette réalisation a été effectuée par l’entreprise spécialisée de Munich Meiller. Celle-ci a combiné un équipement de levage Tectrum RS21.65 avec un camion-benne Tectris AK14-MT adapté, doté d’un support pour des conteneurs roulants. La base du véhicule est le châssis électrique Volvo FM Electric 6×2. Le partenaire contractuel de Meiller, Wille Fahrzeugbau à Lüneburg, s’est chargé des modifications du camion-benne.
L’exploitation et l’hydraulique sont également conçues pour un fonctionnement flexible. La commande s’effectue à l’aide de deux télécommandes i.s.a.r.-control-3 distinctes, une pour le dérouleur et l’autre pour le poseur. Bien que ces deux équipements disposent de leurs propres réservoirs d’huile hydraulique et de circuits d’huile, ils sont alimentés ensemble par le dérivé électromécanique du Volvo FM ainsi que par la pompe hydraulique motorisée. Cela permet de commander chaque équipement directement même pendant les manœuvres.
« Nous voulions couvrir autant que possible nos différentes tâches avec un seul véhicule », explique Tobias Harneit, directeur d’exploitation et procurateur chez GEKA. « Le principe dual de Meiller nous offre la possibilité de passer d’un système de pose à un système de déroulement et d’utiliser le véhicule en fonction de la tâche de transport à effectuer. »
« Le projet mené par GEKA montre de manière très claire à quel point Tectrum et Tectris peuvent être combinés avec flexibilité », déclare Michael Eicheldinger, responsable de la gamme de systèmes de changement de conteneurs chez Meiller. « Utiliser les deux configurations sur un châssis ouvre des possibilités intéressantes, surtout pour différentes tâches de transport. Grâce à cette combinaison sur le Volvo FM Electric, nous avons pu mettre en œuvre cette solution pour la première fois également sur un châssis électrique à batterie. »
Cependant, le Volvo FM équipé en version double n’est pas le premier véhicule de ce type. Meiller a déjà mis en pratique ce principe dual à plusieurs reprises. Au sein de l’entreprise, GEKA utilise principalement le chargeur frontale pour des déplacements courts sur le site de l’usine. Pour des déplacements plus longs à l’extérieur, le chargeur frontale est retiré et c’est l’équipement à crochet avec des conteneurs roulants qui est utilisé.