Un rappel massif en Chine touche Tesla, Xiaomi et d’autres entreprises.
La Chine a lancé la plus grande opération de rappel de son industrie automobile à ce jour. En raison de problèmes potentiels liés au déverrouillage mécanique d’urgence des portes, les constructeurs doivent procéder à des corrections sur plusieurs millions de véhicules. Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng et Zeekr font partie des marques concernées.
Vendredi, l’Autorité de régulation du marché chinoise SAMR a annoncé des rappels et d’autres mesures concernant au total onze constructeurs automobiles. Le problème majeur concerne une grande partie de ces véhicules : la déverrouillage d’urgence mécanique des portes. Celle-ci peut à peine se distinguer par sa couleur de la carrosserie environnante, ce qui rend son identification ou son utilisation difficiles en cas d’urgence. En cas d’accident grave où le système électrique du véhicule cesse également de fonctionner, cela pourrait empêcher les passagers d’ouvrir rapidement les portes et compliquer en même temps les interventions de secours depuis l’extérieur. Neuf des onze constructeurs envisagent donc, entre autres, d’ajouter des avertissements supplémentaires.
Rien que les rappels liés à ce problème concernent plus de quatre millions de véhicules. Tesla représente de loin la part la plus importante. Le constructeur américain rappelle à partir du 25 septembre près de 2,98 millions de Modèles 3, Model Y, Model S et Model X importés et fabriqués en Chine. En plus de mesures supplémentaires visant à résoudre le problème de déverrouillage mécanique, une mise à jour OTA permettra aux vitres de s’abaisser automatiquement en cas d’accident.
Dé nombreux fabricants chinois doivent également améliorer leurs produits. Xiaomi rappelle 390.435 exemplaires du SU7 de l’année modèle 2024 et compte, en plus d’avertissements via le logiciel, optimiser la logique de déverrouillage ainsi que la fonction de baisse des vitres. Chez Leapmotor, 371.200 véhicules du modèle C11 et C01 sont concernés, tandis que Xpeng rappelle 264.842 véhicules des séries G6, P7+ et X9. Chez Zeekr, cette mesure concerne 92.658 exemplaires du modèle 007 et X. D’autres rappels ont été annoncés pour des véhicules de Chery, Dongfeng, Arcfox et FAW. Ces mesures vont de l’ajout d’étiquettes supplémentaires au remplacement des couvercles du déverrouillage d’urgence mécanique.
La Chine renforce les exigences concernant les poignées de porte
Cette vaste opération de rappel n’est pas surprenante. La Chine renforce actuellement les exigences de sécurité pour les systèmes de portes et, à partir de 2027, deviendra le premier pays à interdire largement les poignées de porte dissimulées ou plongeantes sous leur forme actuelle dans les véhicules neufs. Cela s’explique par des craintes que des systèmes actionnés électriquement ne rendent l’accès au véhicule difficile en cas d’accident et de panne d’électricité. Les nouvelles réglementations exigent donc, entre autres, des moyens de déverrouillage mécaniques.
L’importance de telles exigences augmente avec la place que occupe la Chine sur le marché international de l’automobile. En juillet, les véhicules à énergie nouvelle (NEV) ont atteint pour la première fois une part de 60,4 % des ventes de voitures neuves en Chine, avec 1,561 million d’unités vendues. Parallèlement, la Chine devient de plus en plus un pays exportateur de véhicules électrifiés : 553 000 NEV ont été exportés en juillet, soit 145,5 % de plus que le mois précédent. Ainsi, pour le deuxième mois consécutif, plus de la moitié de toutes les exportations de véhicules chinois provenaient de NEV.
Avec la présence internationale croissante des constructeurs chinois, les normes de sécurité élaborées dans ce pays risquent également d’acquérir de l’importance en dehors du marché domestique. La question des poignées de porte ne concerne plus du tout uniquement les autorités chinoises : aux États-Unis aussi, les systèmes de portes électriques et escamotables font l’objet d’une attention accrue en raison de risques potentiels pour la sécurité suite à des accidents.
Parallèlement, Tesla a annoncé en Chine un rappel distinct concernant environ 2,74 millions de modèles Model 3 et Model Y en raison du système de surveillance du conducteur. La surveillance actuelle basée sur le couple de direction ne suffit pas aux autorités chinoises ; Tesla devrait donc, via une mise à jour OTA, intégrer en plus la caméra intérieure. Si l’on prend en compte ce rappel ainsi que d’autres annoncés le même jour, le nombre total de véhicules concernés dépasse sept millions.