Le patron de McLaren : « Nous pouvons proposer une voiture électrique si les clients le veulent »

Image : McLaren (illustration)

Le constructeur britannique de voitures de sport McLaren est sur le point de modifier son portefeuille. Sous une nouvelle direction et de nouveaux propriétaires, l’entreprise se prépare à une nouvelle ère dans la production automobile. Nick Collins, PDG de McLaren Group Holdings, s’est récemment exprimé avec beaucoup d’optimisme à ce sujet pour AutoExpress. Il a souligné l’importance des développements actuels pour l’avenir de l’entreprise.

Après un an de planification intensive et de décisions importantes, il s’agit désormais de mettre en place les bases nécessaires. Selon Collins, McLaren ne disposait pas auparavant des ressources requises pour mener à bien de tels processus. Avec le soutien des actionnaires, l’entreprise envisage des stratégies à long terme pour ses clients et sa marque, plutôt que de se contenter de répondre aux attentes à court terme du marché financier.

Un élément central de la nouvelle stratégie est l’ajustement des volumes de production. La sortie annuelle de véhicules devrait être réduite à environ 2000 unités. Le but de cette mesure est d’optimiser l’équilibre entre l’offre et la demande ainsi que de protéger la valeur des véhicules d’occasion. Parallèlement, les normes de qualité devraient être améliorées.

Un jalon important dans cette série de modèles est la présentation de la voiture hybride W1. Ce véhicule de la « Ultimate Series » succède à la F1 et au supercar hybride P1. De plus, des sommes considérables, s’élevant à plusieurs millions, ont été investies dans les capacités de conception de McLaren. Dans ce cadre, Kemal Curic a été recruté en tant que nouveau Chief Design Officer afin de contribuer activement à la définition du portefeuille de produits.

L’orientation future de la gamme de véhicules vise à affiner les approches éprouvées tout en ciblant un public plus large. Collins : « Nous ferons tout ce que nous avons toujours fait, mais de manière meilleure, et nous ajouterons également quelques éléments supplémentaires. » L’identité de la marque doit être préservée tout au long de ce processus.

En ce qui concerne la propulsion, l’entreprise se concentre pour l’instant, selon son PDG, sur les moteurs à combustion interne et les technologies hybrides. L’électrification est considérée comme un moyen d’améliorer les performances, les réglementations techniques jouant un rôle dans ce processus. Aucun véhicule entièrement électrique n’est actuellement prévu. « Nous ne construirons une voiture électrique que lorsque nos clients en demanderont. Et pour l’instant, ils ne le font pas », déclare Collins. « Mais s’ils sont prêts à cela, nous pouvons le faire. »

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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