Masats introduit l’intelligence artificielle pour améliorer l’accessibilité des bus grâce au système AIDA, ainsi qu’à de nouvelles portes et rampes lors de la FIAA 2026.
Masats présentera de nouvelles solutions d’accès pour les passagers et d’accessibilité pour les bus urbains et les autocars lors de la FIAA 2026 à Madrid, l’intelligence artificielle étant intégrée dans sa dernière technologie de portes.
L’entreprise espagnole fera à nouveau la démonstration du nouveau système AIDA (Artificial Intelligence Door Access) ainsi que de ses dernières portes coulissantes et rampes d’accessibilité à la Foire internationale du bus et de l’autocar, qui se tiendra à Madrid du 22 au 24 septembre 2026.
La vision par ordinateur et l’analyse d’images en temps réel constituent le cœur d’AIDA, conçu pour identifier les passagers ayant besoin de plus de temps ou d’aide pour monter à bord et ajuster en conséquence le fonctionnement des portes.
Masats AIDA : détection des passagers basée sur l’intelligence artificielle intégrée aux portes de bus
AIDA est le nouveau système d’accès des passagers basé sur l’IA de Masats, présenté pour la première fois à Busworld en octobre 2025. Selon les informations publiées par Masats avant la FIAA 2026, cette technologie utilise la vision informatique et l’analyse d’images en temps réel pour identifier les passagers qui pourraient avoir besoin de plus de temps ou d’une assistance lors du montée à bord du véhicule.
Le système de portes peut alors adapter automatiquement son fonctionnement en fonction du passager détecté. Masats précise que les utilisateurs visés par cette technologie incluent les personnes à mobilité réduite ainsi que celles ayant d’autres besoins spécifiques en matière d’accessibilité.
Le fabricant affirme que AIDA a été conçu pour améliorer l’accessibilité et la sécurité lors de la montée et de la descente, ainsi que pour gérer les temps d’attente et les flux de passagers aux arrêts de bus.
Au FIAA, AIDA sera intégré à la nouvelle porte coulissante légère Masats 028d. La version 028d disposera également du PIS-L (Passenger Information System Light), un système d’information pour les passagers intégré, fonctionnant via une interface à lumière rouge et verte qui indique leur le statut de la porte pendant l’embarquement et le débarquement.
La 028d sera exposée en même temps que la rampe télescopique RT1, qui combine porte et rampe pour former une configuration intégrée d’accès aux passagers.
Nouvelle porte Masats 028e et rampe Dual RD1 pour les entrées avant des bus
Un deuxième nouveau produit destiné au secteur des bus urbains sera la porte coulissante à une seule feuille Masats 028e. Son mouvement d’ouverture est incliné, ce qui permet d’installer le système à l’entrée avant du véhicule.
Masats associera le 028e à sa rampe d’accès Dual RD1. Cette rampe combine un fonctionnement électrique avec une fonction de secours manuelle, offrant un deuxième mode de fonctionnement pour l’accès des passagers en cas de besoin.
Ainsi, le 028d avec rampe RT1 et le 028e avec Dual RD1 représentent deux configurations distinctes de portes et de rampes que Masats présentera pour les applications de bus urbains à la FIAA 2026.
Le système de portes pour passagers SWYNCRO cible les autocars
Masats utilisera également la FIAA 2026 pour présenter SWYNCRO destiné au secteur des autocars. Ce système de portes a été conçu pour les véhicules de longue distance.
Les produits de bus et de autocars urbains feront partie de l’exposition des technologies d’accès aux passagers de l’entreprise lors de la foire de Madrid, couvrant les systèmes de portes, les rampes d’accessibilité, l’information aux passagers ainsi que la détection des passagers basée sur l’intelligence artificielle.
En bref
Qu’est-ce que Masats présentera à la FIAA 2026 ?
De nouvelles portes coulissantes 028d et 028e, des rampes RT1 et Dual RD1, le système d’accès aux passagers AIDA basé sur l’intelligence artificielle, ainsi que le système de portes pour autocars SWYNCRO.
Qu’est-ce que Masats AIDA ?
Un système d’accès aux passagers qui utilise la vision informatique et l’analyse en temps réel d’images pour identifier les passagers qui pourraient avoir besoin de plus de temps ou d’aide pour monter à bord.
Comment fonctionne PIS-L ?
PIS-L utilise une interface à lumière rouge-verte intégrée dans la porte 028d pour indiquer son état de fonctionnement aux passagers.
Quel produit Masats est destiné aux autocars ?
SWYNCRO est le système de porte pour passagers que Masats présentera pour les autocars de longue distance.
Masats indique que AIDA utilise la vision par ordinateur et l’analyse d’images en temps réel pour identifier les passagers qui pourraient avoir besoin de plus de temps ou d’une assistance pour monter à bord, permettant ainsi au système de porte d’adapter automatiquement son fonctionnement.
L’article « Masats apporte l’intelligence artificielle à l’accessibilité des bus avec le système AIDA, de nouvelles portes et rampes à la FIAA 2026 » est paru pour la première fois sur Sustainable Bus.