Markus Haupt éclaircit les doutes concernant SEAT : « L’avenir est assuré. Nous ne perdrons pas d’emplois »
27/09/2026 11:15
Mis à jour le
27/09/2026 11:15
Près de deux semaines se sont écoulées depuis l’apparition d’informations concernant une éventuelle fin de la marque SEAT. Le PDG de la marque, Markus Haupt, est intervenu pour dissiper les doutes entourant cette entreprise espagnole. Les rumeurs sur une possible disparition avaient suscité de l’incertitude chez les employés, les fournisseurs et les clients, mais le dirigeant suprême de l’entreprise a voulu envoyer un message particulièrement rassurant au sujet de son avenir industriel.
Haupt a assuré que les emplois de l’usine de Martorell « clairement » ne sont pas en danger avec les plans actuellement envisagés. L’entreprise dispose d’un plan industriel jusqu’à la fin de la décennie prévoyant de maintenir l’usine en pleine activité, avec différentes technologies et marques partageant ses lignes de production.
Martorell consolide son rôle de pilier de l’électrification en Europe
L’un des chiffres les plus significatifs présentés par Haupt concerne précisément l’activité de l’usine catalane. Le scénario envisagé par SEAT S.A. prévoit une production d’environ 2 500 véhicules par jour jusqu’à la fin de la décennie.
Martorell dispose de trois lignes flexibles et est prête à fabriquer des véhicules de différentes marques et technologies. Aux moteurs à combustion interne s’ajoutent les véhicules hybrides rechargeables ainsi que les nouveaux modèles électriques urbains du Groupe Volkswagen, tandis qu’en 2027 l’arrivée de versions mild hybrid pour SEAT est également prévue.
Pour Haupt, maintenir une usine proche de sa capacité maximale est essentiel pour en assurer la compétitivité en termes de coûts. Et cela exige justement un volume élevé de production et d’emplois. L’exécutif a voulu être particulièrement clair sur ce point : « Si nous devons perdre des emplois, ce ne sera certainement pas le cas », a-t-il déclaré dans l’interview accordée à El Periódico. Il a ajouté que, avec les informations actuellement disponibles, l’avenir de l’emploi au sein de l’entreprise est assuré.
SEAT et CUPRA suivront des chemins différents
La stratégie commerciale présente en effet davantage de nuances. SEAT S.A. regroupe actuellement deux marques ayant des rôles distincts au sein de l’entreprise : SEAT et CUPRA. Cette dernière continuera d’être le principal moteur de croissance et d’électrification. La marque génère un meilleur profit par véhicule et concentre une grande partie des nouveaux produits électriques de l’entreprise. SEAT, quant à lui, a défini sa feuille de route au moins jusqu’à la fin de cette décennie.
Parmi ses prochaines actions figurent les mises à jour du SEAT Ibiza et du SEAT Arona, qui intégreront des versions mild hybrid. Ainsi, cette marque espagnole historique continuera d’augmenter le niveau d’électrification de sa gamme, même si, pour l’instant, elle ne prévoit pas une offensive de voitures entièrement électriques comparable à celle de CUPRA.
Haupt a également tenu à rappeler qu’aucune décision n’a été prise concernant la disparition de SEAT. Divers scénarios sont envisagés pour après 2030, et le choix dépendra de facteurs tels que la réglementation, l’évolution des marchés et les préférences des clients.
Les clients de SEAT peuvent également être rassurés
Même dans l’hypothèse où il serait décidé à l’avenir de mettre fin à la commercialisation des voitures sous la marque SEAT, Haupt a voulu rassurer ceux qui possèdent déjà l’un de ses véhicules. L’entreprise a l’obligation d’assurer un service pendant 15 ans à partir de la dernière production d’un modèle, de sorte que toute décision future concernant la marque ne signifierait pas laisser sans soutien ses propriétaires actuels.
L’entreprise elle-même insiste sur le fait que ses responsabilités industrielles sont en pleine expansion. SEAT S.A. estime que la capacité de produire simultanément des voitures à combustion interne, des modèles hybrides et des véhicules électriques confère à Martorell la flexibilité nécessaire pour s’adapter aux changements du marché au cours des prochaines années.
C’est pourquoi, bien qu’il reste encore des décisions à prendre concernant le rôle exact que jouera la marque SEAT après 2030, le message de Haupt concernant l’entreprise, l’usine et ses employés est bien plus clair : avec les plans actuellement connus, Martorell continuera d’occuper une place importante au sein du Groupe Volkswagen, et il est prévu de maintenir les emplois au moins jusqu’à la fin de cette décennie.