La majorité des conducteurs s’opposent à un ralentissement de la transition vers les véhicules électriques au Royaume-Uni.

Actualités

La plupart des automobilistes sont satisfaits du rythme actuel de la transition vers les véhicules électriques dans le pays ou estiment que ce rythme devrait être accéléré, alors que circulent des rumeurs concernant une révision des objectifs liés aux véhicules à zéros émissions.

MA

Matt Allan

13 août 2026 · 3 min de lecture

Une nouvelle enquête menée par YouGov auprès des conducteurs a révélé que juste un peu plus d’un tiers pensait que cette transition devrait être ralentie, tandis que 53 % soutenaient le rythme actuel ou souhaitaient une transition plus rapide.

Cette enquête, réalisée pour le compte de l’organisation sectorielle ChargeUK, intervient au moment où circulent des rumeurs selon lesquelles le gouvernement serait sur le point de lancer une consultation précoce concernant les objectifs liés aux véhicules à zéros émissions.

Selon certaines sources, l’objectif visant à ce que 80 % des ventes de voitures neuves soient composées de véhicules à zéros émissions d’ici 2030 pourrait être réduit à seulement 50 % dans le cadre de cette révision.

Cependant, l’enquête ChargeUK suggère que la plupart des conducteurs s’opposeraient à une telle atténuation de ce mandat.

Ses sondages montrent que 34 % des conducteurs estiment que le rythme actuel de transition est « plus ou moins approprié », et 19 % pensent qu’il faudrait l’accélérer. En revanche, 37 % estiment que le passage aux véhicules électriques devrait être ralenti, tandis que 11 % disent ne pas savoir.

Ce qui est intéressant pour le gouvernement d’Andy Burnham, c’est qu’un cinquième seulement (21 %) des électeurs travaillistes soutiennent un ralentissement, contre environ un quart (27 %) qui pensent que la transition devrait être accélérée. Le groupe le plus important parmi les électeurs travaillistes de 2024 – 41 % – affirme que le rythme de transition lui semble approprié.

Jarrod Birch de ChargeUK a déclaré que ce chiffre montre qu’un changement du mandat pourrait nuire à la popularité du Labour, en particulier auprès des électeurs plus jeunes qui ont soutenu en grand nombre l’accélération de la transition (36 %).

« Le public britannique est favorable à une conduite plus propre et moins chère — surtout les électeurs du Labour », a dit Birch. « Ainsi, si Andy Burnham souhaite obtenir une victoire soutenue par les électeurs pour l’intérêt des ménages tout en réduisant la dépendance du pays au pétrole étranger, il n’a qu’à s’engager fermement en faveur d’un mandat strict pour les véhicules zéro émission.

« Associé à des mesures visant à lutter contre les politiques qui augmentent inutilement le coût de la recharge des véhicules électriques en public, cela permettrait à encore plus de conducteurs de profiter des économies considérables liées à la conduite électrique — en plus des près de quatre millions et demi de conducteurs de véhicules électriques qui en bénéficient déjà. »

Gurjeet Grewal, PDG d’Octopus Electric Vehicles, a ajouté : « Le message du public est clair : ils ne veulent pas que le Royaume-Uni freine brusquement la transition vers les véhicules électriques. Il existe une demande réelle pour ces voitures, et l’industrie y répond. Ce dont les conducteurs ont besoin maintenant, c’est de certitudes, et non de messages contradictoires. Le gouvernement a l’occasion de donner aux conducteurs et aux fabricants une direction claire tout en soutenant cette transition, au lieu de risquer de confondre les gens en changeant constamment d’objectifs. »

Hors du Parti travailliste, l’enquête a révélé des attitudes prévisibles concernant le passage aux véhicules électriques. Le Parti vert était le seul dont les électeurs étaient plus favorables à cette transition : 30 % soutenaient le rythme actuel et 46 % souhaitaient qu’il s’accélère. Les électeurs du Parti libéral-démocrate étaient proches de ces chiffres, avec 39 % en faveur du rythme actuel et 25 % prônant des actions plus rapides.

En revanche, les électeurs conservateurs et ceux du Parti réformiste étaient les plus enclins à soutenir un ralentissement de la transition, 55 % et 67 % d’entre eux respectivement étant favorables à une sorte de retard.