Maingau Autostrom collabore avec Deftpower

Maingau développe son service d’électricité pour véhicules en collaboration avec Deftpower. La technologie de cette entreprise néerlandaise doit permettre, entre autres, une charge intelligente ainsi que des fonctionnalités supplémentaires pour les clients de flottes.

Dans le cadre de cette partenariat, la technologie Deftpower sera intégrée à l’offre d’électricité pour véhicules de Maingau, et l’offre destinée aux particuliers et aux entreprises en Allemagne sera further développée. Cela ressort d’un communiqué conjoint des deux entreprises.

D’après l’entreprise, Maingau Autostrom permet actuellement d’accéder à plus de 880 000 points de charge en Europe. Avec Deftpower, le fournisseur d’énergie souhaite désormais renforcer les bases techniques de son service de charge. À l’avenir, ce service devrait également prendre en charge la charge intelligente. Cependant, les partenaires ne précisent pas pour l’instant quand ces fonctionnalités seront disponibles ni à quoi elles ressembleront concrètement.

Il est clair que l’application Autostrom sera également développée dans le cadre de cette collaboration. Pour les clients professionnels, Maingau compte en outre intégrer des solutions de flotte de Deftpower. Grâce à un portail dédié de gestion de flotte, les entreprises pourront surveiller leurs activités de charge et gérer les coûts associés.

Maingau ajoute la charge intelligente à Autostrom

Maingau justifie le choix de Deftpower avant tout par son orientation vers les soi-disant eMSP, c’est-à-dire les fournisseurs de services de recharge pour les conducteurs de voitures électriques. « Deftpower partage notre vision quant à l’évolution du marché des eMSP : vers des services de recharge plus interconnectés, plus scalables et gérés numériquement », déclare Sarah Carlsson, responsable des ventes chez Maingau. Cela devrait permettre aux clients d’obtenir une expérience de recharge plus intelligente et plus uniforme.

Le rôle précis que jouera le chargement intelligent dans ce contexte reste pour l’instant indéterminé. Les partenaires envisagent à terme un lien plus étroit entre les processus de charge et le système énergétique. Jacob van Zonneveld, dirigeant de Deftpower, parle de regrouper les voitures électriques en une « source fiable de flexibilité pour le réseau ». La communication ne précise pas si Maingau souhaite, par exemple, ajuster les moments de charge en fonction des prix de l’électricité ou de la charge du réseau, ni quels points de charge ou véhicules seront pris en compte.

Deftpower met déjà en œuvre la charge intelligente avec d’autres fournisseurs de recharge. À la fin du mois d’août, l’entreprise et Ubitricity ont annoncé qu’elles allaient étendre leur collaboration à 1 500 points de charge publics aux Pays-Bas. Là-bas, les opérations de recharge peuvent être reportées à des moments où la charge du réseau est moindre, grâce aux profils de charge prévus par la norme ouverte OCPI 2.2.1. Aucune connexion API directe avec le véhicule n’est nécessaire à cette fin.

Même avec Allego, Deftpower travaille aux Pays-Bas sur le chargement contrôlé. Là-bas, les chauffeurs peuvent déplacer leurs opérations de chargement vers plusieurs milliers de points de charge en courant continu en dehors des heures de pointe du soir et recevoir un cashback en retour. Cependant, rien n’a pour l’instant été annoncé quant à l’utilisation de la même solution technique ou d’un modèle incitatif similaire par Maingau. Sur le plan stratégique, cette collaboration est particulièrement intéressante pour Maingau car l’entreprise est active à la fois dans le secteur de l’énergie et en tant que eMSP. Le chargement intelligent pourrait à l’avenir renforcer les liens entre ces deux domaines.