MacGregor indique que la demande pour ses grues électriques connaît une forte croissance en 2026.
La demande pour les grues maritimes de MacGregor a été forte au premier semestre 2026, et les experts suédois en levage lourd affirment que leurs modèles électriques représentent désormais plus de 80 % des nouvelles commandes de grues de l’entreprise.
Au cours des quinze dernières années, plus de 600 navires conteneurisés internationaux ont déjà été équipés des grues électriques de MacGregor – et la demande mondiale de plus de grues électriques ne cesse d’augmenter.
« Je suis très heureux de constater que la technologie de propulsion électrique est devenue un nouveau standard industriel, nos clients en tirant des avantages significatifs », déclare Magnus Sjöberg, vice-président exécutif de la division Merchant Solutions chez MacGregor. « En nous appuyant sur notre expertise éprouvée, nous continuons à fournir des solutions qui allient un contrôle précis de la charge à d’importantes économies opérationnelles ainsi qu’à une empreinte environnementale réduite pour nos clients. »
Le portefeuille actuel de l’entreprise comprend des grues électriques à forte capacité de levage de la série HCE, ainsi que, plus pertinent pour cet article, des grues à conteneurs de la série MCE qui utilisent des servomoteurs électriques pour assurer une pose plus précise et un meilleur fonctionnement par temps froid par rapport aux grues à propulsion hydraulique traditionnelles, avec jusqu’à 60 % de consommation d’énergie en moins, une précision accrue et l’élimination totale des risques de fuites d’huile hydraulique.
Cette opération en conditions climatiques froides, associée à une précision accrue de positionnement des servomoteurs et à l’élimination presque totale des fuites d’huile sur terre et dans l’eau, fait des grues électriques le choix privilégié pour des ports tels que celui de Los Angeles ou celui de New York et du New Jersey, qui investissent massivement dans le nettoyage et la décarbonation de leurs activités.
Ces facteurs facilitent également le développement de l’étape suivante : l’automatisation des grues. C’est donc naturellement vers ce sujet que se dirige cet article.
Concept de grue autonome
Le mois dernier, MacGregor a présenté son dernier concept de grue maritime intelligente lors de la première journée de démonstration officielle du projet SEAMLESS financé par l’UE. Développé en collaboration avec l’Université du Sud-Est de la Norvège à Horten, ce concept final représente une étape cruciale dans le passage du projet du domaine numérique à sa validation en conditions réelles.
« Nous disposons désormais d’une démonstration de principe montrant que ces systèmes numériques et physiques intégrés peuvent fonctionner sans heurts dans des scénarios réels », a déclaré Jonas Gustavsson, PDG de MacGregor, lors du discours principal SEAMLESS. « Notre attention doit désormais se porter sur des efforts collaboratifs en matière de réglementations internationales et de cadres de sécurité afin de maintenir cette dynamique au sein de l’écosystème maritime européen. »
Vous pouvez découvrir ce concept par vous-même dans la vidéo de démonstration de MacGregor ci-dessus, puis nous faire part de vos avis sur la prolifération des grues électriques dans le transport maritime dans les commentaires.
Source | Images : MacGregor, via PR Newswire.