La Lynk & Co présentera la 900L le 10 novembre, en ajoutant une version à 7 places à la gamme du modèle phare 900.

Lei Kang

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6 nov. 2026, 14h29 GMT+8

Le Lynk & Co 900L mesure 5 280 mm de long et a une empattement de 3 170 mm, des dimensions supérieures à celles du 900 actuel.

La série 900 bénéficie désormais d’une version 7 places, en plus des versions 6 places et 5 places.

Lynk & Co, une marque de Geely Auto (HKEX : 0175), a annoncé vendredi que le grand SUV 7 places 900L fera ses débuts mondiaux le 10 novembre, ajoutant ainsi une troisième configuration de sièges à sa série phare 900.

Sur Weibo, Lynk & Co a présenté le 900L comme un « grand SUV 7 places phare », soulignant le luxe du modèle, sans toutefois divulguer de prix ni de date de lancement officielle.

D’après les informations déjà publiées, le 900L mesure 5 280 mm de long, 1 999 mm de large et 1 810 mm de haut, avec un empattement de 3 170 mm.

Par rapport au Lynk & Co 900 actuellement en vente, le nouveau modèle est plus long de 40 mm, plus haut de 10 mm et possède une empattement plus long de 10 mm, tandis que sa largeur reste inchangée.

Le nouveau véhicule conserve les feux de jour en forme de portail caractéristiques du Lynk & Co 900, tandis que son profil latéral présente des ailes de roue noires et un toit flottant, monté sur des roues à multiples rayons de 21 pouces.

Le 900L propose une couleur de carrosserie bordeaux exclusive, et son arrière dispose d’un feu arrière de largeur totale avec un logo Lynk & Co éclairé intégré au centre de la bande lumineuse.

Une unité LiDAR intégrée à l’avant du toit permet au nouveau modèle de disposer de fonctions avancées d’assistance à la conduite.

En termes de puissance, le 900L est équipé d’un système hybride rechargeable 2.0T, dont le moteur offre une puissance maximale de 160 kW (215 ch) et une vitesse maximale de 225 km/h (140 mph).

Le nouveau modèle utilise des batteries lithium ternaires, dont les cellules sont fournies par une coentreprise entre CATL et Geely.

Le lancement du 900L élargit encore davantage la série 900. Lynk & Co a lancé le 900 à 6 places en avril 2025 à un prix de départ de 309 900 yuans (46 140 dollars).

Par la suite, la marque a lancé le 900 à 5 places en avril 27 de cette année à un prix de départ de 299 800 yuans, ainsi qu’un prix de reprise limité dans le temps à partir de 254 800 yuans.

Construit sur l’architecture hybride de grande taille SPA Evo, la série 900 concurrence sur le marché chinois des gros SUV des modèles tels que le Li L9 de Li Auto (NASDAQ : LI), le Denza N9 et l’Aito M9.

Hier, Lynk & Co a lancé le 08 EM-P 2027 à un prix indicatif officiel de 171 800 à 198 800 yuans, avec un LiDAR à 192 canaux en standard pour l’ensemble de la gamme.

Le rythme effréné de lancement de nouveaux modèles survient alors que les ventes de Lynk & Co sont sous pression. Selon des données compilées par CnEVPost, la marque a vendu 21 958 véhicules en octobre, soit une baisse de 45,40 % par rapport à l’année précédente et une hausse de 18,74 % par rapport au mois précédent.

Au cours des 10 premiers mois de cette année, les ventes cumulées de Lynk & Co ont atteint 218 075 véhicules, ce qui représente une baisse de 22,58 % par rapport à l’année précédente.

Délais de livraison mensuels de la marque Lynk & Co

2024

2025

2026

Le Lynk & Co 20 est une version révisée du Lynk & Co Z20, dont le prix de départ, valable uniquement pendant une période limitée, est de 118 800 yuans (17 620 $) en Chine.

(1 $ = 6,7168 yuans)