Le Lynk & Co 02 voit son prix baisser sans que ses performances ni son autonomie soient réduites.

Le Lynk & Co 02 était sur le marché depuis peu de temps et s’était déjà imposé comme l’une des propositions les plus intéressantes de la marque dans le segment des crossover électriques. Désormais, le constructeur a décidé d’élargir la gamme avec une nouvelle version visant à rendre ce modèle plus abordable, en particulier pour les clients professionnels. Et cela sans réduire de manière significative l’équipement.

La nouvelle version, nommée Lynk & Co 02 Business Edition, est arrivée dans les premiers marchés européens à un prix de 32 990 euros. Cela représente une différence considérable par rapport à la finition Core, qui commence à 35 495 euros en Espagne, tandis que la finition More est à 39 495 euros. En d’autres termes, la nouvelle finition permet d’accéder au 02 à 2 500 euros de moins.

Le point clé est que Lynk & Co n’a pas créé une version particulièrement basique. L’Édition Business conserve la même équipement de série que le 02 Core, de sorte que la baisse de prix ne signifie pas devoir renoncer à une grande partie des éléments déjà inclus dans l’équipement standard du modèle. La principale différence réside dans la configuration extérieure, car cette version est proposée exclusivement avec une carrosserie de couleur Onyx Black.

Cette stratégie vise également un public assez clair. Lynk & Co a développé cette version en pensant notamment aux clients professionnels et aux entreprises, un type d’acheteurs pour qui le prix d’achat et les coûts fiscaux peuvent jouer un rôle important lors du choix d’une voiture électrique. L’Édition Business permet ainsi de réduire les dépenses initiales sans transformer le 02 en un modèle excessivement basique.

272 ch, batterie de 66 kWh et jusqu’à 435 kilomètres

Sur le plan mécanique, le Lynk & Co 02 Business Edition conserve la configuration électrique du modèle. Les unités actuellement annoncées disposent d’un moteur électrique de 200 kW, équivalent à 272 ch, associé à une batterie de 66 kWh et à une propulsion arrière. Le modèle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, un chiffre qui montre clairement qu’il ne s’agit pas d’une voiture électrique conçue uniquement pour se déplacer efficacement en ville.

La batterie a une capacité de 66 kWh et permet d’obtenir jusqu’à 435 kilomètres d’autonomie dans la version Core avec des pneus de 19 pouces. La gamme du 02 comprend également la version More, qui atteint jusqu’à 445 kilomètres selon le cycle WLTP et utilise des pneus de 20 pouces. Dans la version Business Edition, les premières unités annoncées conservent une autonomie de 435 kilomètres.

Le Lynk & Co 02 est un crossover de 4,46 mètres de long et destiné à cinq passagers, doté d’une carrosserie aux proportions assez particulières qui mêlent celles d’un SUV compact à une ligne plus sportive. À l’intérieur, il offre un design moderne et un niveau élevé de technologie, avec des éléments tels qu’une caméra arrière, un système audio à huit haut-parleurs et diverses fonctions de connectivité. Ce modèle dispose également de la connexion 5G ainsi que de fonctions de reconnaissance faciale.

La charge rapide permet de recharger de 10 % à 80 % la batterie en environ 30 minutes, dans les conditions indiquées par Lynk & Co pour ce modèle. Ce chiffre permet d’utiliser le 02 également pour de longs trajets, bien que, comme c’est le cas pour tout véhicule électrique, le temps réel dépende de la puissance disponible au point de charge ainsi que de l’état de la batterie.

Pour l’instant, l’édition Business a été annoncée pour les Pays-Bas, où elle sera disponible à partir du 1er octobre. Lynk & Co n’a pas confirmé, dans le communiqué relatif à cette remise, que cette configuration arriverait sur d’autres marchés européens dans les mêmes conditions. En Espagne, le 02 est déjà disponible en versions Core et More, et son prix dépend des promotions et des conditions de financement en vigueur.

Ce modèle est intéressant car le Lynk & Co 02 pénètre ainsi dans une gamme de prix où il commence à concurrencer un nombre croissant de voitures électriques compactes. En théorie, disposer d’une batterie de 66 kWh, de 272 ch et d’un équipement similaire à celui du Core pour 32 990 euros, tout cela avec un design différent de celui de ses concurrents Volvo EX30, Zeekr X et Smart #5, fait de cette nouvelle version une alternative particulièrement adaptée aux entreprises et aux professionnels souhaitant limiter le coût d’acquisition.