Vert pour l’opération : la Chine accepte que Geely prenne le contrôle d’un tiers de Ford Espagne
08/09/2026 13:00
Mis à jour le
08/09/2026 13:00
Le paysage industriel de l’automobile en Europe traverse des étapes cruciales, telles que le passage à l’électrification et la redistribution des forces mondiales dans ce secteur. Un exemple frappant en est l’accord entre Geely et Ford Espagne, où la première a acquis 34 % de la seconde. Cependant, cette opération était soumise à une enquête de la part de la Chine, qui vient de se conclure par un résultat favorable. Cette approbation constitue une étape essentielle pour la mise en place d’une alliance stratégique à plusieurs millions de dollars visant à redéfinir l’avenir productif de l’usine d’Almussafes.
Grâce à cette transaction, le groupe chinois versera environ 221 millions d’euros pour acquérir un tiers des actions de l’usine valencienne, tandis que la société américaine conservera sa majorité avec les 66 % restants. Afin de finaliser cette structure corporative, la structure de Ford Espagne subira une séparation claire : les activités commerciales, de distribution et de service client seront exclues de l’opération, l’accord se concentrant exclusivement sur la capacité de production et les actifs industriels situés en terre valencienne.
Stratégie d’intégration pour une usine partagée
L’arrivée d’un partenaire asiatique dans les installations d’Almussafes n’est pas le fruit d’une simple décision financière, mais répond au besoin d’optimiser la capacité de production face aux défis du marché des véhicules à zéro émission ou à faibles émissions. L’usine valencienne, qui a pendant des décennies été un pilier de la production de voitures à moteur à combustion dans toute l’Europe, fonctionnait avec une ligne de montage largement inférieure à sa capacité réelle d’utilisation.
Sous la forme d’une coentreprise, Geely et Ford géreront conjointement l’usine afin de partager les risques financiers, d’optimiser les économies d’échelle et d’accélérer les délais d’industrialisation. Le plan stratégique de l’entreprise prévoit le développement et l’assemblage de jusqu’à cinq modèles différents sur cette plateforme valencienne d’ici la fin de la décennie. Cette gamme diversifiée intégrera des modèles phares tels que le Ford Kuga, ainsi que de nouvelles versions électrifiées de la marque américaine et des véhicules 100 % électriques commercialisés par les différentes marques sous l’égide du groupe chinois.
Production locale en réponse aux tensions commerciales mondiales
L’intérêt du consortium chinois à assurer la capacité de l’usine s’inscrit dans un contexte marqué par le durcissement des barrières tarifaires à l’importation de véhicules électriques fabriqués en dehors de l’Europe. Pour les grandes marques asiatiques qui cherchent à consolider leur présence sur le marché communautaire, disposer de centres de production en Europe est devenu une priorité, tant pour réduire les coûts logistiques que pour éviter les droits de douane.
En même temps, cette opération permet au partenaire américain de maintenir une infrastructure clé sans assumer seul les coûts élevés d’adaptation technologique requis par l’électrification massive. L’entreprise nord-américaine peut bénéficier des cycles de développement de produit plus rapides de son partenaire asiatique, tandis que ce dernier profite d’un personnel hautement qualifié ainsi que d’un réseau de fournisseurs bien établis dans la Communauté valencienne.
Un nouvel horizon pour l’emploi et la chaîne d’approvisionnement
Outre les implications commerciales entre Detroit et Hangzhou, la validation de cet accord représente un soutien essentiel pour l’écosystème des moteurs en Espagne. L’intégration du partenaire investisseur assure le maintien de milliers d’emplois directs dans l’usine valencienne et apporte de la stabilité à l’industrie des composants qui entoure ce site industriel.
La transformation d’Almussafes en une plateforme de fabrication multi-marque et multi-énergie crée un précédent dans l’industrie automobile européenne. La coexistence d’architectures électriques de dernière génération avec des systèmes hybrides mécaniques au sein d’une même installation montre le dynamisme d’un secteur où la compétitivité technologique et la coopération entre groupes mondiaux sont devenues les principales garanties de survie et de développement industriel.