Lucid se prépare à entrer sur le marché français. Air et Gravity feront leur apparition à Paris en octobre.

Lucid a confirmé ses préparatifs pour entrer sur le marché français et collaborera à cette fin avec Emil Frey France. Le Lucid Air et le Lucid Gravity devraient être présentés au Salon de l’automobile de Paris, qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026.

Pour l’instant, le constructeur garde secrètes les informations les plus importantes, à savoir la date de début des commandes, les délais de livraison et l’ampleur du réseau de vente. L’entrée sur le marché est donc déjà possible, mais pas encore complète.

Lucid prend les choses en main en France

Ce qui est le plus intéressant dans cette démarche, ce n’est pas seulement le stand à Paris, mais plutôt le modèle de fonctionnement. Lucid ne confie pas la France à un importateur traditionnel disposant d’un contrôle total sur la marque. Les Américains souhaitent assumer eux-mêmes l’importation, la stratégie de vente et le service client.

Emil Frey France doit fournir un soutien opérationnel, mais l’entreprise n’a pas précisé ce qui sera exactement fourni au partenaire. Nous ne connaissons pas non plus le nombre de points de vente et de service prévus, ni l’ampleur des investissements.

Cette approche rappelle celle que Lucid a déjà adoptée en Europe. La marque combine sa propre présence à l’infrastructure de grands partenaires commerciaux. En Allemagne, le concessionnaire indépendant Wackenhut a rejoint son réseau, et en France, Lucid suit une voie similaire, mais avec son propre importation de ses côtés.

Emil Frey France n’est pas un acteur mineur. En 2025, l’entreprise a vendu plus de 193 000 voitures neuves et d’occasion, réalisant un chiffre d’affaires de 4,7 milliards d’euros. Elle est également l’importateur officiel de Mitsubishi et Subaru.

Air et Gravity ouvriront le marché, mais sans dates de vente

La gamme française débutera avec deux modèles : le Lucid Air et le Lucid Gravity. Leur présentation au salon de Paris marquera la première apparition officielle et publique de la marque sur ce marché.

La France faisait déjà partie des plans d’expansion européenne de Lucid dès le début de 2026. En plus de la Belgique, le constructeur avait alors annoncé son entrée en Danemark, en France, en Italie, en Autriche, en Suède et en Espagne encore cette année-là.

Une partie de ces plans est déjà en cours. En juin, Lucid a ouvert un centre d’essais à Bruxelles. D’un autre côté, l’expansion en Autriche et en Espagne, initialement prévue pour 2026, devrait être reportée à 2027. En bref, le calendrier n’est pas parfaitement respecté.

Pour le lecteur polonais, c’est un signe que Lucid continue de construire des bases en Europe, mais prudemment et par étapes. La France semble aujourd’hui plus concrète que l’Autriche ou l’Espagne, mais en l’absence de dates de commandes et de livraisons, on parle plutôt d’un déploiement progressif que d’un lancement complet des ventes.

Lucid souhaite devenir en Europe une marque premium avec un contrôle direct sur les clients, mais pour l’instant, il est plus facile de présenter des voitures dans des salons que d’indiquer les adresses des concessionnaires. Quelle est votre opinion sur ce modèle d’entrée sur le marché : meilleur qu’un importateur classique, ou bien trop de choses laissées dans l’ombre ?

Newsletter LovEV

Voulez-vous plus de contenus comme celui-ci ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons un résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.