Les livraisons de Lucid (LCID) au troisième trimestre ont chuté de 7 % suite à une réduction de la production de 38 %.

Lucid (LCID) a livré 3 806 véhicules au troisième trimestre, soit une baisse de 7 % par rapport à l’année précédente. L’entreprise n’a produit que 2 954 véhicules, ce qui représente une réduction de 38 % par rapport au trimestre précédent et constitue son niveau de production le plus bas depuis début 2025.

L’constructeur affirme que c’est intentionnel. Le nouveau PDG, Silvio Napoli, vend les véhicules invendus que Lucid avait accumulés au premier semestre de l’année, et le troisième trimestre est le premier du calendrier 2026 durant lequel l’entreprise a livré plus de véhicules qu’elle n’en a produits.

Livraisons et production de Lucid au troisième trimestre

Lucid a publié ses chiffres du troisième trimestre aujourd’hui, un mois avant la publication de son rapport financier prévue le 9 novembre.

Le nombre de véhicules livrés a diminué de 4 % par rapport aux 3 953 véhicules remis par Lucid au deuxième trimestre, et de 7 % par rapport aux 4 078 véhicules livrés au troisième trimestre 2025. La production a chuté encore plus fortement, passant de 4 774 véhicules au deuxième trimestre à 2 954.

Trimestre

Produit

Livré

Troisième trimestre 2025

3 891*

4 078

Premier trimestre 2026

5 500

3 093

Deuxième trimestre 2026

4 774

3 953

Troisième trimestre 2026

2 954

3 806

Sur le papier, la production a baissé de 24 % par rapport à l’année précédente. En réalité, c’est encore pire. Au troisième trimestre 2025, Lucid a indiqué séparément les plus de 1 000 véhicules qu’elle avait envoyés en Arabie saoudite pour assemblage final, et depuis le début de 2026, elle compte tous les véhicules sortant de son usine en Arizona. En calculant les deux trimestres de la même manière, on constate que la production a baissé d’environ 40 %.

Rien de tout cela n’est surprenant. Lucid a supprimé le deuxième service dans son usine de Casa Grande en juin, en licenciant 18 % de ses employés, et a abandonné son objectif de produire entre 25 000 et 27 000 véhicules cette année. Neuf mois plus tard, l’entreprise a produit 13 228 véhicules et en a livrés 10 852.

Vente des stocks de Lucid

Pendant la première moitié de 2026, Lucid a produit 3 228 véhicules de plus qu’elle n’en a livrés. La majeure partie de cette différence est apparue au premier trimestre, lorsque des problèmes avec un fournisseur concernant les sièges de deuxième rang ont retardé les livraisons des Gravity pendant 29 jours, tandis que l’usine continuait de fonctionner.

Au troisième trimestre, le nombre de livraisons a dépassé la production de 852 véhicules. Cela représente environ un quart de l’écart constaté au premier semestre.

Vendre ces voitures constitue l’élément principal du « reset opérationnel » de Napoli, dont l’objectif est d’améliorer le flux de trésorerie de 1,4 milliard de dollars d’ici 2026. Lucid estime que 600 millions à 800 millions de ce montant proviendront des stocks, environ 500 millions d’une réduction des dépenses en capital, et près de 200 millions des coûts d’exploitation. Son bilan indiquait 1,38 milliard de dollars en stocks à la fin du mois de juin, contre 1,11 milliard six mois auparavant.

Lucid a également déclaré que la demande pour le Gravity « continuait de gagner en dynamisme ». L’entreprise n’a pas donné de chiffre précis, ni ne détaille les livraisons par modèle.

À titre de comparaison, Rivian a livré 19 248 véhicules au troisième trimestre, alors que la production du R2 augmentait. Cela représente cinq fois le total de Lucid.

Point de vue d’Electrek

Réduire la production est la bonne décision. Lucid subit des pertes d’environ 1 milliard de dollars par trimestre, et fabriquer des voitures que personne n’a commandées ne fait qu’aggraver la situation. Napoli a hérité de ces stocks et s’en occupe actuellement.

D’après les résultats des trimestres précédemment publiés, Lucid dispose encore de milliers de voitures invendues à écouler, et son modèle Gravity serait à nouveau demandé, pourtant l’entreprise a livré moins de véhicules qu’il y a un an. Il convient de noter que le troisième trimestre 2025 a bénéficié de l’arrivée en masse d’acheteurs américains avant l’expiration du crédit d’impôt fédéral. Rivian a fait face à la même comparaison et a connu une croissance de plus de 40 %, car elle disposait d’un nouveau produit à vendre.

Rien ne semble devoir changer cela prochainement. Le lancement du Cosmos est reporté à la seconde moitié de 2027, et les services de robotaxis concurrents d’Uber et Bolt ne généreront pas de volumes significatifs avant des années. Par conséquent, Lucid doit continuer à compter sur les modèles Air et Gravity, avec moins de 4 000 livraisons par trimestre. La vente des stocks améliore sa situation financière, mais cet effet n’est que temporaire.