Los Angeles commence la construction du projet de BRT Vermont d’une longueur de 20 km : 26 stations et voies réservées aux bus

LA Metro a commencé la construction du projet de transport en commun rapide par bus (BRT) sur le corridor de transit du Vermont, d’une longueur de 12,4 miles (20 km) à Los Angeles. Ce projet comprend 26 stations modernisées, des voies réservées aux bus et prévoit un nombre de passagers de 66 200 par jour.

Ce projet, annoncé par l’Autorité de transport métropolitain du comté de Los Angeles le 21 octobre 2026, devrait réduire les temps de trajet d’un bout à l’autre de jusqu’à 24 % grâce à des voies réservées aux bus, à la priorité aux feux de signalisation, au paiement des billets en dehors du bus et à l’embarquement par toutes les portes. Le corridor reliera quatre lignes de Metro Rail et plus de 13 routes de bus d’est en ouest, avec une ouverture complète prévue pour 2028, éventuellement à temps pour les Jeux olympiques de Los Angeles.

Des bus électriques sont également envisagés pour ce corridor, bien que la dernière annonce marquante ne fournisse pas de détails concernant l’acquisition des véhicules. Des documents antérieurs du projet LA Metro indiquent que des bus électriques à batterie de 40 pieds (12,2 mètres) dotés d’une capacité de recharge en cours de route constituent la configuration de véhicules prévue à l’avenir.

Le projet est entièrement financé grâce à une subvention fédérale de 149,9 millions de dollars accordée en septembre 2026, complétée par des ressources de l’État et des recettes fiscales locales sur les ventes.

Le projet Vermont BRT fait partie du programme plus vaste de développement du réseau de bus de LA Metro. L’agence a également passé une commande auprès d’ENC pour 220 bus électriques à batterie en septembre 2026. Aux États-Unis, en octobre 2025, le comté de Miami-Dade a lancé son corridor Metro Express BRT d’une longueur de 20 miles (32 km), un projet d’un montant de 300 millions de dollars comprenant 14 nouvelles stations et des bus électriques articulés de 60 pieds (18,3 mètres) fournis par New Flyer.

Vermont BRT : corridor de 20 km avec 26 stations

Le projet Vermont Transit Corridor BRT s’étend sur 12,4 miles le long de l’Avenue Vermont, l’un des corridors de transport en commun les plus fréquentés du comté de Los Angeles.

Le trajet s’étend d’East Hollywood, au nord, jusqu’au quartier de West Athens, au sud, et offre des connections avec les lignes de métro B, C, D et E ainsi qu’avec plus de 13 lignes de bus orientées est-ouest.

LA Metro indique que ce corridor transporte actuellement environ 11 millions de passagers par an, tandis que le nouveau service BRT devrait accueillir 66 200 usagers par jour.

Le programme d’infrastructure comprend des voies réservées aux bus, une priorité aux feux de signalisation pour les transports en commun, des systèmes de paiement des billets hors du véhicule et un embarquement possible depuis toutes les portes. L’agence espère que ces mesures permettront de réduire les temps de trajet de 24 % et d’améliorer la ponctualité des services.

Les améliorations des stations concerneront 26 sites, avec de nouveaux abris protégés contre les intempéries et ombragés, un éclairage, des affichages d’informations en temps réel pour les passagers, des boutons d’appel d’urgence et des rampes d’accès accessibles. D’autres travaux incluent des trottoirs plus larges, des voies cyclables protégées et des extensions de bus conçues pour raccourcir les traversées piétonnes.

Bus électriques envisagés pour le corridor BRT du Vermont

Bien que l’annonce officielle de début des travaux en octobre 2026 se concentre sur les améliorations d’infrastructure et opérationnelles, des documents antérieurs de LA Metro mentionnent explicitement des bus électriques à batterie dans le périmètre du projet.

Selon le rapport SB 922 sur le projet de corridor de transport du Vermont établi par l’agence, le service BRT proposé prévoit des bus électriques de 40 pieds (12,2 mètres) capables d’utiliser des infrastructures de recharge en cours de route.

L’agence estime que la construction créera plus de 4 800 emplois, générera environ 95 millions de dollars en recettes fiscales et donnera naissance à près de 260 postes permanents dans les domaines de l’exploitation et de la maintenance.

Ce couloir dessert plusieurs destinations importantes, dont l’Université de Southern California, Exposition Park, le Lucas Museum of Narrative Art, Los Angeles City College et Kaiser Permanente Sunset.

Il permet également d’accéder à 88 écoles locales et 375 institutions religieuses. Plus de 21 % des usagers actuels de l’Avenue Vermont utilisent le programme GoPass de Metro, qui offre un transport en commun gratuit aux étudiants du primaire au lycée ainsi qu’aux étudiants des collèges communautaires.

LA Metro indique que la conception du projet a été élaborée grâce à des consultations menées avec environ 26 000 résidents, en collaboration avec 38 organisations communautaires et religieuses depuis 2021.

Le programme de consultation a inclus des visites porte-à-porte en plusieurs langues, des ateliers de conception urbaine et des enquêtes auprès des usagers, les contributions portant sur l’emplacement des stations, l’éclairage, la propreté et les mesures de sécurité.

En bref

Quelle est la longueur du corridor BRT de Vermont ?

12,4 miles (environ 20 km), avec 26 stations améliorées.

Des bus électriques circuleront-ils sur ce corridor ?

Des documents antérieurs de LA Metro envisageaient des bus électriques à batterie de 40 pieds, mais aucune commande finale n’a été confirmée.

Quel est le nombre d’usagers attendu ?

LA Metro prévoit 66 200 usagers par jour et une réduction du temps de trajet allant jusqu’à 24 %.

Quand le BRT de Vermont sera-t-il ouvert ?

Une ouverture complète est prévue pour 2028, avec des sections achevées mises en service plus tôt.

Karen Bass, présidente du conseil d’administration du métro et maire de Los Angeles, a déclaré : « Il s’agit de plus qu’une simple ligne de bus. En tant qu’ancienne organisatrice communautaire à South LA, je sais personnellement que ce projet représente un investissement transformateur qui offrira des transports fiables et abordables à plus de 38 000 personnes travailleuses qui utilisent ce bus chaque jour ouvrable. En reliant South LA à Los Feliz, nous créons des emplois bien rémunérés au sein de syndicats, construisons une ville plus verte et plus durable, et mettons les gens en relation avec des entreprises locales, des services de santé, des institutions de premier plan et de véritables opportunités économiques. »

La PDG de Metro, Stephanie Wiggins, a déclaré : « En transportant 11 millions de passagers chaque année, Vermont Avenue constitue un lien vital pour les étudiants, les travailleurs, les parents et les personnes âgées de toute la région. Nous avons abordé ce projet avec urgence et écouté attentivement la communauté, apportant des ajustements essentiels afin de réduire les temps de trajet, de renforcer notre réseau de bus et de créer un système de transport de classe mondiale prêt à faire avancer Los Angeles. »

Holly J. Mitchell, membre du conseil de Metro et superviseure du comté de Los Angeles, a ajouté : « Chaque jour, des dizaines de milliers d’habitants de Los Angeles prennent le bus sur la ligne Vermont pour se rendre là où ils doivent aller, que ce soit pour travailler, aller à l’école, visiter des institutions culturelles ou assister à des rendez-vous médicaux. Aujourd’hui, nous leur offrons l’expérience de transport qu’ils méritent – un service rapide et fiable, avec des arrêts accueillants et confortables. Lorsque les passagers peuvent compter sur le bus qui arrive à l’heure et les conduit plus rapidement là où ils doivent aller, ils gagnent du temps qu’ils peuvent consacrer comme ils le souhaitent, au lieu de rester bloqués dans les embouteillages ou d’attendre le prochain bus. »