L’entreprise de logistique Pflaum met en service 30 nouveaux camions eActros 600
La société allemande de logistique Pflaum développe considérablement la part de ses flottes de camions électriques. L’entreprise a reçu 30 véhicules Mercedes-Benz eActros 600 et va maintenant les intégrer progressivement à ses opérations. D’ici 2030, les trois quarts de la flotte devraient être alimentés par des systèmes de propulsion et des types de carburant alternatifs.
Ces 30 camions électriques ont été remis au prestataire de logistique à la mi-juillet, dans l’usine Daimler Truck de Wörth am Rhein. Selon Pflaum, cette livraison représente l’un des plus gros investissements de l’entreprise à ce jour. Les véhicules vont désormais être intégrés progressivement à ses activités.
D’après ses propres déclarations, ce formulaire s’inscrit dans une ambition plus large de l’entreprise de faire fonctionner les trois quarts de sa flotte sans émissions d’ici 2030. Jusqu’à présent, les camions électriques à batterie n’ont joué qu’un rôle mineur au sein de la flotte de cette entreprise de taille moyenne basée à Strullendorf, près de Bamberg. Cependant, environ 60 % de sa flotte utilise déjà des carburants alternatifs, principalement du HVO100, du Bio-LNG et du Bio-CNG. Avant cette dernière acquisition, les véhicules électriques à batterie ne représentaient que 1 % de la flotte. Toutefois, contrairement aux véhicules électriques à batterie, le HVO et les biocarburants ne produisent pas de zéro émission locale.
Avec l’ajout de 30 camions eActros 600, l’électrification gagne désormais un élan considérable chez Pflaum. Ce modèle pour longs trajets est équipé de trois batteries dont la capacité totale dépasse 600 kWh. Mercedes-Benz Trucks affirme que ces véhicules offrent une autonomie de 500 km sans recharge intermédiaire, tandis que Pflaum indique jusqu’à 550 km. Ces camions seront rechargés presque exclusivement à l’aide d’énergies renouvelables. De plus, l’eActros 600 n’est pas affecté par les problèmes de batteries qui ont touché les modèles plus anciens : le rappel annoncé par Daimler Truck à la fin du mois de juillet concerne les modèles eActros 300 et 400 plus anciens équipés de batteries AGM, fabriquées jusqu’en octobre 2025.
Les camions électriques doivent s’intégrer à la planification des itinéraires
Avec 30 nouveaux camions électriques, Pflaum dépasse le cadre d’une opération pilote à petite échelle. Ce changement fait du rayon d’action, des temps de charge et des infrastructures de recharge disponibles des facteurs cruciaux dans la planification des itinéraires. L’entreprise n’a pas encore révélé quels itinéraires seront couverts par ces nouveaux véhicules ni comment l’infrastructure nécessaire sera conçue. Pflaum n’a pas non plus divulgué le montant total de l’investissement ni la taille de son parc entier. Par conséquent, il est impossible de quantifier dans quelle mesure la part des véhicules électriques augmentera avec l’ajout de ces 30 camions.
En plus de réduire les émissions, Pflaum souligne le confort de conduite des camions électriques. Cela pourrait aider à dissiper les réticences des conducteurs quant au passage aux véhicules électriques. « Une fois que vous avez conduit un véhicule électrique », déclare Matthias Schellenberger de Pflaum, « vous avez rarement envie de revenir aux moteurs à combustion interne. »