Ljubljana achète 35 nouveaux bus électriques Mercedes – certains équipés de piles à combustible
La capitale slovène, Ljubljana, s’appuie sur une combinaison de technologies à batterie et à hydrogène pour transformer son réseau de transport public. L’opérateur municipal de transports Ljubljanski Potniški Promet (LPP) a ajouté 25 bus électriques eCitaro à batterie et dix bus eCitaro G Fuel Cell de Mercedes-Benz à sa flotte en l’espace d’un an.
Image : Daimler Truck AG
L’investissement non précisé destiné aux 35 nouveaux véhicules représente le plus grand projet de modernisation de flotte dans l’histoire du prestataire de transports publics de Ljubljana, LPP. LPP met désormais principalement en service les modèles électriques à batterie eCitaro sur des lignes urbaines offrant des horaires prévisibles et des possibilités de recharge régulières. Les bus Mercedes-Benz eCitaro G à pile à combustible viennent compléter cette flotte sur les lignes nécessitant une plus grande autonomie et une flexibilité opérationnelle accrue.
Bien que le Mercedes-Benz eCitaro électrique en version bus simple puisse théoriquement stocker jusqu’à 666 kWh d’énergie, l’eCitaro Fuel Cell dispose d’une batterie plus petite associée à une pile à combustible servant d’extenseur d’autonomie. Dans la version bus articulé, une capacité de batterie allant jusqu’à 392 kWh est installée, tandis que la pile à combustible fournit 60 kW. Les configurations exactes pour lesquelles LPP a commandé ces bus ne sont pas divulguées, ce qui empêche de préciser leurs autonomies réelles.
Il est cependant clair que, parallèlement au renouvellement de sa flotte, LPP a mis en place l’infrastructure nécessaire en matière de charge et d’hydrogène, ainsi que des processus opérationnels améliorés pour l’utilisation de ces nouvelles technologies de propulsion. Ce projet soutient également la participation de Ljubljana à l’initiative européenne « 100 villes neutres en termes climatiques et intelligentes », qui vise à accompagner les villes dans leur parcours vers la neutralité climatique.
« Au cours de l’année écoulée, nous avons mis en place une flotte exempte de CO₂ sur le plan local, basée à la fois sur des véhicules électriques à batterie et sur la technologie de l’hydrogène. Ensemble, elles constituent les fondements d’un transport public fiable et prêt pour l’avenir », a déclaré M. Rok Vihar, PDG de LPP.
« La transition vers une mobilité exempte de CO₂ sur le plan local n’est pas simplement une question de véhicules. Ce qui compte, c’est l’interaction entre la technologie des véhicules, les infrastructures et l’expertise opérationnelle. LPP montre de manière impressionnante comment ces éléments peuvent fonctionner ensemble efficacement pour créer un transport public performant et prêt pour l’avenir », a ajouté M. Rasto Oderlap, PDG d’Autocommerce, partenaire distributeur général des bus Mercedes-Benz en Slovénie.