Écoutez bien, 007 : Stellantis dépose des brevets pour un système d’éjection de batterie à la James Bond dans le but de garantir la sécurité

Actualités

Le système de projection des batteries de ce géant de l’automobile pourrait utiliser des boulons explosifs pour expulser la batterie en cas d’incendie.

GE

George East

5 octobre 2026 · 3 min de lecture

Stellantis a déposé un brevet américain pour un système de projection des batteries qui permettrait à un véhicule électrique d’abandonner son pack batterie en cas d’incendie et de s’éloigner.

Cette solution a été conçue pour éviter que une batterie ne rende tout le véhicule inutilisable. Une illustration de la filiale américaine du groupe, FCA US, montre ce qui semble être une Dodge Charger à deux portes de la plateforme STLA Large, projetant sa batterie de 93,9 kWh et s’éloignant.

Stellantis n’a pas confirmé si elle adopterait ce système dans sa gamme de voitures de série. Si cette solution est mise en production, elle pourrait être déclenchée automatiquement par des capteurs, ou manuellement via une poignée ou l’écran tactile.

Cela pourrait faire appel à deux systèmes potentiels. Le premier utilise des fixations pyrotechniques – des boulons explosifs utilisés dans l’aéronautique et la défense – pour séparer les fixations du pack batterie de la voiture et le faire tomber en dessous du véhicule. Étant donné que les batteries et le feu ne font généralement pas bon ménage, un deuxième design pourrait employer des cadres encastrés interconnectés sans avoir besoin d’explosifs.

Sans une batterie de traction principale, un véhicule électrique ne peut pas se déplacer. Par conséquent, le brevet propose d’utiliser la batterie de 12 V du véhicule, celle qui contrôle toutes ses fonctions électroniques, pour éloigner suffisamment le véhicule du pack évacué et réduire ainsi son exposition au feu. Lorsque le véhicule éjecte sa batterie, il enlève également son composant le plus lourd, ce qui permet à la carrosserie de se soulever grâce à sa suspension, créant ainsi un espace supplémentaire par rapport à l’unité abandonnée.

Le système d’éjection de la batterie fait partie de la dernière série de brevets liés aux incendies de batteries déposés par Stellantis. En février 2025, l’entreprise a breveté un système d’échappement pour véhicules électriques permettant d’évacuer et de traiter chimiquement les gaz inflammables qui se produisent lorsque les cellules entrent en dérive thermique – un processus dans lequel une augmentation de température déclenche des réactions générant encore plus de chaleur, créant ainsi un cercle vicieux dangereux difficile à arrêter.

Au cours de la fin de l’année dernière, un autre brevet de Stellantis concernait un système de suppression à base de mousse intégré dans la batterie. Néanmoins, les incendies de batteries de véhicules électriques sont rares. Selon l’Energy Saving Trust, il y a un risque de 0,0012 % qu’un véhicule électrique prenne feu. De 2010 à 2024, un total de 511 incendies de batteries haute tension ont été enregistrés dans le monde entier.

Malgré les effets spectaculaires à la James Bond, les constructeurs automobiles déposent souvent des brevets pour protéger leurs idées, et beaucoup ne parviennent jamais dans les salons d’exposition. Cependant, nous avons établi une liste de véhicules électriques qui pourraient convenir au plus célèbre espion du monde lorsqu, en tant que fonctionnaire du gouvernement de Sa Majesté, il sera inévitablement contraint d’adopter des véhicules électriques en 2035.