Le service de livraison Rhenus élargit sa flotte électrique en Pologne

Rhenus étoffe sa flotte électrique en Pologne, portant le nombre de véhicules de livraison à 33 au total, après en avoir ajouté neuf. Ces véhicules sont principalement utilisés pour la dernière étape de livraison dans les grandes agglomérations ainsi que en cas de restrictions d’accès.

Ces neuf nouveaux véhicules de transport électriques ont une masse totale autorisée de 4,25 tonnes chacun. Le communiqué de Rhenus ne précise pas quel fabricant ni quels modèles seront utilisés. Ce qui est clair, c’est que cette expansion porte la flotte électrique polonaise du prestataire de services logistiques à un total de 33 véhicules de livraison. Ces véhicules électriques seront principalement employés pour les livraisons de la dernière étape dans les plus grandes agglomérations polonaises. Rhenus cible en particulier les zones soumises à des restrictions d’accès liées aux émissions. L’objectif à long terme de ce projet est de passer entièrement aux solutions de transport électriques pour ces activités de distribution.

D’après Rhenus, l’expansion de sa flotte est également motivée par des exigences changeantes de la part des clients. Les critères de durabilité et l’utilisation de véhicules électriques deviennent de plus en plus des éléments essentiels dans les appels d’offres du secteur logistique. « L’élargissement de notre flotte électrique est une réponse directe aux attentes concrètes de nos clients et fait partie d’un changement plus large sur le marché », déclare Mariusz Kazimierczak, directeur des ventes pour la région Centre-Est chez Rhenus Delivery Services. Rhenus indique en outre que sa flotte pourrait continuer à croître. Des projets similaires devraient être mis en œuvre là où ils répondent aux besoins de chaque client. Cependant, l’entreprise ne fixe pas d’objectif précis pour sa flotte.

Ce développement en Pologne s’inscrit dans le cadre des essais menés par Rhenus sur différentes solutions de propulsion à faibles émissions. Alors que l’entreprise mise sur les véhicules électriques pour le dernier kilomètre en milieu urbain, elle acquiert actuellement également de l’expérience avec des camions électriques et à hydrogène pour le transport de marchandises lourdes et les longs trajets. Depuis début 2026, par exemple, un camion Mercedes-Benz GenH2 est en service régulier sur le site de Duisburg. Ce test, prévu pour une durée d’un an, comprend des trajets régionaux ainsi que des déplacements sur de longues distances allant jusqu’à 650 kilomètres.